需求下降3.4%！全球航空貨運(yùn)數(shù)據(jù)發(fā)布
NO.1 ? 國(guó)際航協(xié)：6月全球航空貨運(yùn)需求同比下降3.4%
8月9日，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)定期數(shù)據(jù)顯示，2023年6月航空貨運(yùn)需求同比收縮，是自2022年2月以來的最低值。
全球航空貨運(yùn)需求，按照貨運(yùn)噸公里(CTKS)計(jì)算，同比2022年6月下降3.4%(國(guó)際需求下降3.7%)。與2022年1月至6月相比，上半年需求下降8.1%(國(guó)際需求下降8.7%)。但6月需求僅比2019年同期(疫情前)的水平低2.4%。
運(yùn)力同比2022年6月增長(zhǎng)9.7%，與3月至5月的兩位數(shù)增長(zhǎng)相比，增速較慢。反映出航空公司在需求疲軟的環(huán)境下正在進(jìn)行戰(zhàn)略性運(yùn)力調(diào)整。與一年前相比，2023年上半年運(yùn)力增長(zhǎng)9.9%。目前運(yùn)力比2019年6月(疫情前)水平高3.7%。
NO.2 ? ?8月全球班輪公司運(yùn)力百?gòu)?qiáng)發(fā)布
根據(jù)Alphaliner最新公布的數(shù)據(jù)，截止8月5日，全球在運(yùn)營(yíng)集裝箱船數(shù)量共計(jì)6674艘，總運(yùn)力為275.57萬TEU，折合約3.29億載重噸。其中，前三大班輪公司總運(yùn)力占全球市場(chǎng)的46.71%。
全球班輪公司運(yùn)力排名前三是地中海航運(yùn)（521.25萬TEU，占比18.92%）、馬士基航運(yùn)（414.63萬TEU，占比15.05%）以及達(dá)飛輪船（351.27萬TEU，占比12.75%）。
Alphaliner指出，運(yùn)力排名第4名第10名依次為：中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)、赫伯羅特、海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE）、長(zhǎng)榮海運(yùn)、現(xiàn)代商船、陽明海運(yùn)和以星航運(yùn)。其中前7名運(yùn)力都超過150萬TEU。
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? NO.3 ? 深圳機(jī)場(chǎng)跨境電商貨運(yùn)業(yè)務(wù)量翻倍
?在深圳海關(guān)、郵局海關(guān)的支持下，深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)跨境電商業(yè)務(wù)保持快速增長(zhǎng)，今年前7個(gè)月空運(yùn)跨境電商業(yè)務(wù)量同比翻倍，貨量在機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨運(yùn)業(yè)務(wù)中占比超過30%。
?8月4日起，中州航空聯(lián)合云途物流共同運(yùn)營(yíng)的深圳至巴黎貨運(yùn)航線將由每周3班增加至每周6班，8月7日起，深圳至利雅得貨運(yùn)航線將增加至每周兩班。
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?兩條航線加密后，深圳機(jī)場(chǎng)通往法國(guó)巴黎和沙特利雅得的每周出港運(yùn)力分別增加至600噸和200噸以上，主要承運(yùn)深圳各類特色跨境電商貨物。
NO.4 ? 臺(tái)風(fēng)“卡努”逼近韓國(guó)，濟(jì)州島港口臨時(shí)關(guān)閉
隨著今年第6號(hào)臺(tái)風(fēng)“卡努”持續(xù)北上，韓國(guó)由南向北正陸續(xù)進(jìn)入臺(tái)風(fēng)影響范圍。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間9日上午，據(jù)韓聯(lián)社援引韓國(guó)濟(jì)州機(jī)場(chǎng)消息報(bào)道，截至當(dāng)天9時(shí)，濟(jì)州機(jī)場(chǎng)當(dāng)天計(jì)劃起飛及降落的487架次航班中已有69架次因受臺(tái)風(fēng)影響取消。
?海路方面，據(jù)報(bào)道，目前濟(jì)州所有船舶都已停航避風(fēng)，自8日20時(shí)起，濟(jì)州島內(nèi)所有港口都已采取臨時(shí)關(guān)閉措施。
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?NO.5 ? MSC+馬士基，都開始拆船！
?最新的消息稱，MSC處理的是一艘3720TEU名為MSC Erminia的集裝箱船，該輪是一艘1993年建造的船舶，拆船價(jià)為505美元/ltd，相當(dāng)于890萬美元。
此外，MSC還處理了旗下另一艘1999年建造的1,850TEU的MSC Lana II輪，拆船價(jià)為520美元/ltd，相當(dāng)于總價(jià)為538萬美元。
另一方面，據(jù)稱馬士基也送拆了一艘1998年建造的2,890TEU的Maersk Patras輪，由于該輪是基于在阿聯(lián)酋現(xiàn)狀交船，因此該輪只拿到了405美元/ltd，總價(jià)相當(dāng)于500萬美元的價(jià)格。
來源：搜航網(wǎng)
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