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脫歐，一場延宕多年的“鬧劇”即將“劇終”，而新冠病毒的變異，似乎給這場“政治大戲”來了個“劇透”，許多英國民眾，提前感受到了結局的冰冷殘酷。

在英國發(fā)現(xiàn)傳染性更強的新冠病毒新變種后，英國政府采取更為強力的疫情封鎖措施，但仍有倫敦民眾大量外逃，英國混亂不堪，歐洲眾多國家，一個接一個地“禁航”。英國一下成了“孤島”。

紅色為對英國“禁航”的歐洲國家（圖源：每日郵報）

截至目前，國際上已經(jīng)有超30個國家和地區(qū)宣布了對英國“禁航”、停止人員往來的相關措施。其中法國交通部宣布從20日午夜起，法國暫時禁止來自英國的航班、列車和輪渡運輸入境48小時，前往英國的人員和交通運輸不受限制。

在英格蘭東南部的混亂場面中，法國實行禁止隨行貨物和乘客的禁令之后，通往多佛和?？怂雇ǖ貐^(qū)（Folkstone）的M20高速公路上停滿了卡車。

法國運輸部長Jean-Baptiste Djebarri表示，他正在努力尋找一個歐洲范圍內(nèi)的機制，以允許英國和歐洲之間的貨物運輸。英國交通部長Grant Shapps表示，他有信心英國能夠處理這一情況。

多佛爾海峽連接英國與歐洲大陸

Shapps說：“法國熱衷于解決這個問題，因為出口的主要是法國和歐洲的商品，而不是英國的商品?！?盡管隨著卡車的隊列延伸了數(shù)英里，但很難知道情況如何?！?

在法國，貨運公司將英國的情況形容為“災難性的”，而英國公路運輸協(xié)會的理查德·伯內(nèi)特(Richard Burnett)補充說，“關鍵是要理解，如果旅行禁令持續(xù)超過48小時，我們將看到一些重大挑戰(zhàn)。”

國際工會聯(lián)盟（IRU）對該禁令表示譴責，指出該禁令使歐盟對英國的所有進口商品中的85％處于危險之中，并切斷了從歐盟到愛爾蘭的供應鏈?！?

秘書長Umberto do Pretto補充說：“在當前的新冠大流行中，完全關閉歐洲任何地方的卡車運輸邊界是前所未有的，得到歐盟所有成員國支持的歐盟綠色通道倡議明確指出，物流鏈的連續(xù)性至關重要，必須加以保護。”

“由于即將到來的脫歐過渡期，法國目前的行動毫無意義，只會在這個本已不確定的時期讓事情變得更糟?！狈怄i貨運的決定似乎也讓英國政府措手不及。

路透社援引法國運輸部長Jean-Baptiste Djebbari的話說，法國政府正在制定“未來幾小時內(nèi)的全歐洲衛(wèi)生協(xié)議措施”，為即將恢復與英國的交通流做好準備。

每天約有1萬輛卡車穿過海峽，而在圣誕節(jié)期間，食品的數(shù)量也增加了——蘇格蘭食品及飲料公司估計，食品的價值約為每天500萬英鎊。

該公司首席執(zhí)行官James Withers表示，禁令需要解除，卡車最遲周二早上需要重新啟動，以防止數(shù)百萬磅易腐產(chǎn)品浪費。

Withers寫道：“我們收到一些公司的來信，他們有幾十輛卡車在多佛或隧道行駛了一夜后被困在那里。他們運載著的是價值數(shù)百萬美元的易腐產(chǎn)品，并且產(chǎn)品要經(jīng)受的延誤時機已經(jīng)過去……對于許多企業(yè)來說，這是圣誕節(jié)前銷售旺季的一部分，時機對它們來說簡直糟透了?！?

Withers敦促英吉利海峽兩岸的政府同意某種形式的協(xié)議，讓貨運盡可能快速地進行，并建議對駕駛員進行測試以確保其安全。并表示，如果禁令超出給定的有限時間范圍，這也可能影響英國的進口，因為來自歐洲的司機不希望“陷入困境”。

英國主要港口集團首席執(zhí)行官Tim Morris表示，情況“顯然很嚴重”，但他指出，英國并沒有“完全切斷與歐洲的聯(lián)系”，大約三分之二的貨物是無人陪伴的。他補充說：“非常重要的一點是，英國政府應盡快與法國同行進行磋商?！?

截至目前，全球已超40個國家對來自英國的旅客或貨運航班采取了相應措施。這對目前飛往英國的中轉(zhuǎn)航班也會造成影響，如果近期有貨物飛往歐洲，請盡量避開英國。