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據(jù)韓聯(lián)社報道，12月21日， 韓國兩大船企韓國造船海洋和三星重工相繼宣布，2家公司共獲得9艘船舶訂單 。其中，7艘船舶訂單來自韓國造船海洋，與數(shù)家歐洲船東簽訂，總金額約5820億韓元（約合5.28億美元），這使得該公司今年12月以來的接單總金額超過了23億美元；而三星重工獲得了1家大洋洲船東2艘LNG船訂單，金額約4080億韓元（約合3.7億美元）。

據(jù)《韓國先驅(qū)報》報道，這7艘船舶分別是4艘13200TEU集裝箱船、2艘液化石油氣（LPG）運輸船以及1艘成品油船。4艘13200TEU集裝箱船將由韓國造船海洋旗下現(xiàn)代三湖重工建造，該型船總長335米，型寬51米，型高27.3米；在設(shè)計上將冷藏集裝箱的空間提升了一倍，并配備了Hi-PSD能源解決方案，可減少3%的二氧化碳排放，并將成本效率提升6%。預計該批船將在2022年下半年陸續(xù)交付。

韓聯(lián)社報道稱，根據(jù)英國克拉克松研究公司今年9月發(fā)布的報告，預計明年全球集裝箱船的需求將從今年的109艘增加到187艘，上升約72%。據(jù)《Business Korea》《韓國經(jīng)濟日報》等此前報道，韓國造船海洋旗下現(xiàn)代重工已與希臘航運公司Capital Product Partners簽署了建造意向書，將獲得5+5艘13000TEU集裝箱船訂單。韓國造船海洋也表示，近期船東詢價不斷，該公司有望在今年繼續(xù)“收割”訂單。

12月3日，韓國造船海洋宣布獲得2艘價值9100萬美元的LPG運輸船訂單；12月8日，該公司宣布獲得1座價值4.5億美元的海工平臺建造訂單；12月14日，又接獲4艘價值3.67億美元的30萬噸超大型油船（VLCC）建造合同；12月15日，還獲得了總價約5.50億美元的訂單，包括2艘液化天然氣（LNG）運輸船和1艘VLCC訂單；12月16日，再獲得2艘LNG運輸船訂單，價格約合3.72億美元。

截至目前，韓國造船海洋旗下現(xiàn)代重工、現(xiàn)代三湖重工和現(xiàn)代尾浦船廠共計接獲80億美元、107艘船舶訂單，完成了今年110億美元訂單目標的約73%。

另據(jù)韓聯(lián)社報道，12月21日，韓國另一家造船巨頭三星重工宣布該公司斬獲了1家大洋洲船東2艘LNG船訂單，金額約4080億韓元（約合3.7億美元），預計2024年2月之前交付。

目前，三星重工手持LNG船訂單已達33艘，高居全球所有船企第一位。此前，韓國業(yè)內(nèi)人士還預計，莫桑比克LNG項目將在今年內(nèi)釋放16艘LNG船訂單，三星重工也有望再有斬獲。

今年以來，三星重工已獲得44億美元訂單，完成了今年84億美元訂單目標的約52%