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貿(mào)易巨頭來寶集團和集裝箱航運公司PIL為更好的聚焦主業(yè)，紛紛賣掉旗下干散貨船舶。

去年5月，信德海事網(wǎng)曾發(fā)布報道介紹到，當(dāng)時，全球知名的大宗商品貿(mào)易商來寶集團9（Noble Group）表示，公司將出售印度尼西亞的棕櫚油種植園以及公司旗下船隊中剩下的五艘散貨船，徹底退出干散貨船東領(lǐng)域。

據(jù)最新了解，近日，Noble Group終于完成旗下最后一艘干散貨船的出清。徹底退出了干散貨船舶船東領(lǐng)域。

在最近發(fā)布的一份公司聲明中，來寶集團表示已經(jīng)正式出售公司最后一艘名為Aqua Vision的好望角型干散貨船舶，售價大約為1660萬美元，刨去經(jīng)紀(jì)傭金等費用后，該公司入賬1610萬美元

2018年12月，來寶集團宣布完成重組，成為一家名為新來寶的公司，轉(zhuǎn)移幾乎所有的資產(chǎn)和業(yè)務(wù)。

重組之后，債權(quán)人持有新來寶的70%股權(quán)，原股東持有20%股權(quán)，管理層持10%股權(quán)。根據(jù)當(dāng)時的管理服務(wù)協(xié)議，這批船由來寶麾下Trading Co集團的運輸業(yè)務(wù)運營，屬于該集團整體貨運業(yè)務(wù)的一部分。

公司當(dāng)時表示：“來寶集團計劃出售這些船，正在積極尋找買家?！辈⒀a充說：“出售船舶不會對集團整體運輸業(yè)務(wù)的運營產(chǎn)生重大影響?！?

船隊最后一艘船的出售標(biāo)志著來寶近年來不斷出售其干散貨船隊的船只的目標(biāo)已經(jīng)完成。Noble Chartering首席執(zhí)行官邁克爾?納格勒(Michael Nagler)此前曾表示，該公司的戰(zhàn)略是實現(xiàn)輕資產(chǎn)發(fā)展。

PIL打算退出干散貨領(lǐng)域，正在出售船舶

據(jù)信德海事網(wǎng)了解，近日新加坡太平船務(wù)PIL又出售了一艘長約到期的Supramax 干散貨船舶。

涉及交易的船舶名為Glovis Madrid，56,600-dwt，2013年建造，售價大約為970萬美元，買家為一中國買家。

熟悉Glovis Madrid 輪的經(jīng)紀(jì)人稱，她“狀況非常好”，在過去兩年里，PSC檢查沒有列出任何缺陷報告。

據(jù)了解，Glovis Madrid 輪是今年P(guān)IL出售的第二艘干散貨船舶，就在今年9月該公司還出售了旗下另一艘名為Glovis Maestro，2012年建造，56,700-dwt 的干散貨船舶，當(dāng)時的售價約為920萬美元，買家為Cone Shipping ，目前該輪已被改名為Princess Joanna.

2010年，PIL通過旗下的Pacific Shipping Trust (PST)訂造了5艘supramax 型干散貨船舶，并與韓國現(xiàn)代旗下的Hyundai Glovis簽訂了8-10年的長期合約。目前這批船舶的合約已相繼到期。

船訊網(wǎng)提供的PIL公司的自有船隊列表顯示，除開Glovis Madrid外，該公司目前還有另外三艘干散貨船舶，分別為Glovis Madonna，Glovis Magellan以及Glovis Maine輪。

另有熟悉該公司的消息人士表示，實際上該公司還在計劃出售剩余的三艘干散貨船舶，隨后該公司將聚焦于核心的集運業(yè)務(wù)。

觀察人士表示，盡管PST的目標(biāo)是擁有多元化的船舶組合，但太平船務(wù)本身一直專注于班輪業(yè)務(wù)，并沒有興趣直接在干散貨市場運營。因此，人們總是預(yù)料到，這些租期一結(jié)束，這些散貨船就將被陸續(xù)出售。

今年以來陷入困境的PIL目前正在精簡業(yè)務(wù)，以提高利潤，并通過正在進行的網(wǎng)絡(luò)和成本合理化舉措加強其資產(chǎn)負債表。