99在线视频免费观看,青草影院在线观看,久久精品伊人少妇熟女,国产个人免费视频

航運咨詢機(jī)構(gòu)Sea Intelligence發(fā)布最新報告數(shù)據(jù)顯示，亞洲港口的空箱短缺情況將在今年內(nèi)持續(xù)下去，至少要到明年1月。

集裝箱航運業(yè)目前面臨的最大問題是，在一些關(guān)鍵地區(qū)，尤其是亞洲地區(qū)，面臨著嚴(yán)重的空箱短缺的情況。

空箱的短趣也正是將即期集裝箱運價市場推至歷史高位的主要原因，也是讓那些希望能夠及時將產(chǎn)品運出的發(fā)貨人感到非常惱火的主要原因。

有報道指出，由于空箱的短缺，目前對國內(nèi)出口造成的影響的情況已經(jīng)出現(xiàn)。

招商證券方面指出， 在出口方面 ， 中國的出口貨物大多數(shù)通過集裝箱進(jìn)行海上運輸 。出口貨運量越大，集裝箱的需求量越大，運費越高，運價指數(shù)和出口同比趨勢一致。

今年SCFI開始提價出現(xiàn)在5月末，與歐美經(jīng)濟(jì)解封的時間點相匹配，即海外解封后對中國商品的需求量增加，對應(yīng)6月起出口增速轉(zhuǎn)正；而SCFI提價明顯加速出現(xiàn)在11月初，對應(yīng)11月出口增速拉升9.7個百分點至21.1%。從這個角度看，基于12月以來SCFI屢創(chuàng)新高，出口短期仍然強(qiáng)勁。

在供給方面 ，高貿(mào)易順差下， 空箱“有去無回” 加劇了集裝箱短缺的狀況。

中國集裝箱工業(yè)協(xié)會表示，由于美國和歐洲因病毒而削減運力，中國集裝箱的平均周轉(zhuǎn)時間已從60天躍升至100天，這加劇了中國的集裝箱短缺 。

有部分美國進(jìn)口商已表示無法在11-12月購物季按時收到貨物。這將導(dǎo)致企業(yè)無法交付足夠商品，以滿足當(dāng)?shù)丶倨诘南M需求。

面臨目前這個嚴(yán)重缺箱的重要問題，相信目前行業(yè)中（集運業(yè)、外貿(mào)行業(yè)）中每個人最優(yōu)先考慮的問題肯定是: 集裝箱設(shè)備短缺的問題何時才能解決?

在最新一期的市場報告中，航運咨詢機(jī)構(gòu)Sea Intelligence通過基于高級區(qū)域數(shù)據(jù)對市場的整體狀態(tài)進(jìn)行建模。通過對全球集裝箱池和全球出貨量的估計，確定了一個集裝箱在亞洲裝載、完成其航程以及再次在亞洲裝載所需的基準(zhǔn)時間。然后，再用Container Trade Statistics(CTS)需求數(shù)據(jù)和亞洲潛在的空箱緩沖庫存來補(bǔ)充說明，最終達(dá)到計算出亞洲的空箱可用性的目的。

通過為承運人（航運公司等）模擬了4種 不同的 潛在地解決空箱短缺問題的策略:

(1)對空箱短缺不采取任何措施;

(2)在出口到亞洲的航線上，積極地重新安置空箱;

(3)注入新造的集裝箱，減輕目前的負(fù)擔(dān);

(4)運營商積極地采取措施重新定位集裝箱，并注入新的集裝箱。

如上圖概述了這些戰(zhàn)略及其對亞洲空箱可用性的結(jié)果影響。

給予上述數(shù)據(jù)模型， SeaIntelligence指出，唯一可能在1月份解決這一問題的情況是，航運公司既要購買新的集裝箱，又要積極地重新安排運回空箱 。實際上目前各大航運公司也正在積極追求并企圖實現(xiàn)的策略。

然而，Sea Intelligence表示， 這種策略同時也會給回程托運人帶來了嚴(yán)重的問題。

市場因此面臨一個嚴(yán)峻的選擇——要么承運公司追求堅持當(dāng)前的戰(zhàn)略,從而達(dá)到可能在明年1月解決集裝箱短缺的目的,或者是為了返程托運人的利益航運公司減少他們激進(jìn)的集裝箱重新定位策略，但是其結(jié)果將是空的短缺問題將至少持續(xù)至明年2月,甚至更久。

航運公司暫停亞洲-歐洲航向艙位預(yù)訂

空箱缺乏，航運公司也感到心有余而力不足。一些航運公司不得不減少或暫停未來一段時間內(nèi)的訂艙。

不久前世界第四大集裝箱航運公司CMA CGM宣布停止接受未來3周從亞洲到歐洲的訂艙，具體而言，該公司臨時暫停了本年度第49周、50周和51周的亞洲-北歐航線的訂艙。

緊接著，據(jù)丹麥航運媒體shippingwatch報道，近日馬士基和ONE也表示不得不拒絕一些詢價。

世界最大的集運公司馬士基在一份給媒體的書面回復(fù)中表示，“亞洲目前的形勢很緊張。由于有大量集裝箱積壓，我們已將12月最后幾周新訂的短期貨物降至最低限度，并且有幾個航次不得不停止（接受訂艙）。”

總部位于新加坡的ONE航運業(yè)表示，目前行業(yè)的發(fā)展速度非常快，該公司也不再能夠接受從其他集裝箱公司轉(zhuǎn)來的貨物。

該公司在回復(fù)航運公司時寫道:“不可能接受其他航運公司新轉(zhuǎn)移過來的貨物，但我們基本上可以滿足現(xiàn)有客戶的需求，不會出現(xiàn)任何大幅取消訂艙的情況?！?