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最近，有AkMi輪船員就南京華洋克扣掃艙費(fèi)、隔離費(fèi)用以及旅行補(bǔ)貼的事宜，在自媒體平臺(tái)發(fā)出一些質(zhì)疑的聲音，在航運(yùn)圈內(nèi)引發(fā)了一些負(fù)面影響。船員兄弟在船工作不易，在此，南京華洋就出現(xiàn)的一些問(wèn)題沒能及時(shí)與船員有效溝通和解釋，給船員造成了誤解和困擾向船員表示歉意，并就這一事件做出如下解釋聲明：

一、關(guān)于掃艙費(fèi)的事宜

1.掃艙費(fèi)由船東方面直接支付船員

船上掃艙費(fèi)是由船東方面直接發(fā)放給船員的勞務(wù)補(bǔ)貼，其發(fā)放額度和構(gòu)造也均由船東決定，南京華洋作為勞務(wù)派遣公司，一直以來(lái)都沒有經(jīng)手和參與。關(guān)于船員提到的“掃艙費(fèi)一部分船東發(fā)放，一部分南京華洋發(fā)放”，這是部分船員的個(gè)人誤解。

2.南京華洋重復(fù)發(fā)放，船員誤認(rèn)為掃艙費(fèi)就是兩筆

2020年10月份的掃艙，船東只批準(zhǔn)發(fā)放了1000美元掃艙費(fèi)。這筆費(fèi)用，船員們已經(jīng)在船上領(lǐng)到了現(xiàn)金。

船員們之所以誤認(rèn)為掃艙費(fèi)分“船東發(fā)放+公司發(fā)放”兩部分，認(rèn)為他們應(yīng)該拿到“1000美元+1500美元”，是因?yàn)榇饲按瑔T因?yàn)閽吲撡M(fèi)的問(wèn)題出現(xiàn)過(guò)罷工的情況，急需一個(gè)掃艙費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)。但因?yàn)槊織l船船長(zhǎng)向船東申請(qǐng)的掃艙費(fèi)額度不同，也因此沒有固定的標(biāo)準(zhǔn)。于是南京華洋參考其他船的情況告知船上大副掃艙費(fèi)的構(gòu)造為：“1500+一次通過(guò)獎(jiǎng)金”。

但由于南京華洋新人對(duì)業(yè)務(wù)缺乏足夠了解，不知道船員已經(jīng)在船上領(lǐng)取了船東發(fā)放的1000美元的掃艙費(fèi)，于是又在船員工資卡里支付了1500美元。等于說(shuō)，2020年10月份的那次洗艙，船員重復(fù)拿到了兩筆分別來(lái)自船東和南京華洋的洗艙費(fèi)。

但對(duì)此，南京華洋方面并沒有追回公司重復(fù)發(fā)放的掃艙費(fèi)用，僅就此事向船長(zhǎng)和大副做了解釋，但可能由于存在溝通不暢或理解的原因，船上船員方面并不知道自己收到了重復(fù)發(fā)放的掃艙費(fèi)，認(rèn)為掃艙費(fèi)就是“1000美元（船東）+1500美元（南京華洋）”這樣的結(jié)構(gòu)組成。

3. 1月份這次掃艙，船員們還在等第二筆，但實(shí)際這筆費(fèi)用不存在。

自此，船員們就誤認(rèn)為掃艙費(fèi)就是兩筆（船東給的+公司給的），于是就出現(xiàn)了后面這一次船員質(zhì)疑2021年1月份掃艙費(fèi)（下船之前的）的事件了。

對(duì)于1月份這次掃艙費(fèi)，船東已經(jīng)批準(zhǔn)全額掃艙費(fèi)2000美元，并且船員同樣也已經(jīng)在船上領(lǐng)取了這筆現(xiàn)金。但是船員們還在像上次那樣等公司方面發(fā)放的1500美元費(fèi)用，但實(shí)際上這筆錢是并不存在的。

二、關(guān)于14天集中隔離費(fèi)用的問(wèn)題

對(duì)于船員質(zhì)疑的沒有承擔(dān)船員回到當(dāng)?shù)馗綦x產(chǎn)生的費(fèi)用問(wèn)題，對(duì)此船東方面只承諾了承擔(dān)船員從國(guó)外回到國(guó)內(nèi)第一港的14天隔離產(chǎn)生的所有費(fèi)用，但到當(dāng)?shù)剡€需要集中隔離是屬于當(dāng)?shù)卣恼撸瑬|方面并沒有承諾承擔(dān)這筆費(fèi)用。

三、關(guān)于船員質(zhì)疑的行程補(bǔ)貼事宜

根據(jù)合同，船員2021年2月8日從波蘭下船到2月17日回到國(guó)內(nèi)這段時(shí)間是有基本工資的，并且船員在波蘭的住宿、伙食等費(fèi)用全部由船東承擔(dān)。

但從2月17日回國(guó)以后的工資補(bǔ)貼，這需要向船東方面進(jìn)一步申請(qǐng)。對(duì)此，南京華洋方面也在就船員基本工資的事情在積極努力申請(qǐng)和爭(zhēng)取，如果得到批復(fù)，南京華洋會(huì)第一時(shí)間與工資一起發(fā)放給船員。

在此，南京華洋再次就此問(wèn)題給船員造成的誤解和困擾表示歉意。

我們船員，承擔(dān)了全球80%以上的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸，默默保障全球物資供應(yīng)鏈的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。尤其是自2020年新冠疫情以來(lái)，在換班危機(jī)下，船員們克服種種壓力困阻，仍然堅(jiān)守海上陣地、恪守船上職責(zé)，確保了全球供應(yīng)鏈的持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)和重要抗疫物資的運(yùn)輸，彰顯了我們船員崇高的職業(yè)責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

在此，祝愿船員們?cè)诖瞎ぷ黜樌?、生活愉快，盡情追逐自己的航海夢(mèng)想；同時(shí)也呼吁船公司加強(qiáng)與船員之間的理解支持和溝通互信，與船員共進(jìn)共退、同心攜手，在航運(yùn)事業(yè)中相伴相成長(zhǎng)。

最后，祝船員兄弟們航行平安、萬(wàn)事如意。