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美國聯(lián)邦海事委員會(huì)（FMC）威脅稱，將動(dòng)用其所有可能的權(quán)力，推翻國際航運(yùn)公司放棄運(yùn)送美國農(nóng)產(chǎn)品出口、轉(zhuǎn)而重新安置空集裝箱的決定。

集裝箱短缺和市場力量導(dǎo)致一些航運(yùn)公司削減了美國傳統(tǒng)出口商的集裝箱配額，以緩解供應(yīng)鏈中一些嚴(yán)重的問題。此舉對(duì)美國的農(nóng)產(chǎn)品出口產(chǎn)生了巨大影響，報(bào)道稱，一些貨主的配額已從每月300個(gè)集裝箱削減至3個(gè)。

在美國農(nóng)業(yè)運(yùn)輸聯(lián)盟及其合作伙伴的大力游說下，F(xiàn)MC宣布將對(duì)這些措施展開調(diào)查。

“部分海運(yùn)公司已經(jīng)聲明，將不再部署空集裝箱到美國內(nèi)陸農(nóng)業(yè)地區(qū)。相反，他們正在加速將空箱運(yùn)回亞洲?！?FMC主席Michael Khouri在全球海事會(huì)議上說。

“這種做法是將美國農(nóng)業(yè)出口擋在全球市場之外。我們正在調(diào)查，并可能采取的應(yīng)對(duì)措施，包括審查這些海運(yùn)公司的行為是否完全符合《航運(yùn)法》，更具體地說，是該法中各種‘禁止行為’的條款?！彼f。

在10月底，船公司赫伯羅特已決定暫停美國的大豆和其他農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的出口預(yù)訂，以便將空箱返還亞洲以裝載美國的進(jìn)口貨物，而不是將集裝箱運(yùn)輸?shù)矫绹鴥?nèi)陸。

在本月早些時(shí)候，美國農(nóng)業(yè)運(yùn)輸組織特種大豆和谷物聯(lián)盟（SSGA）表示，缺乏集裝箱及其成員無法裝載出口貨物，正在促使亞洲客戶調(diào)查其他食品采購商。

SSGA執(zhí)行董事Eric Wenberg表示：“我們的成員從亞洲客戶那里聽到，他們對(duì)美國及其農(nóng)產(chǎn)品出口商是否會(huì)基于當(dāng)今多式聯(lián)運(yùn)的困難，而繼續(xù)成為可靠的供應(yīng)商表示懷疑?！?

“海運(yùn)公司需要與我們合作解決這些運(yùn)輸問題，并將我們的貨物運(yùn)回亞洲港口。否則美國一直作為向外國客戶出口優(yōu)質(zhì)食品信譽(yù)的將受影響，我們必須采取行動(dòng)?！彼a(bǔ)充說。