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現(xiàn)代重工在公布上市計(jì)劃僅僅2個(gè)月后就確定了上市主管公司，加快了公開募股(IPO)的速度。

3月2日，現(xiàn)代重工宣布，將韓國投資證券株式會(huì)社（Korea Investment & Securities Co., Ltd.）和韓國未來資產(chǎn)大宇株式會(huì)社（Mirae Asset Daewoo Co., Ltd.）選定為上市代表主管公司，KB證券、韓亞金融投資、瑞士信貸證券（CS）則被選定為上市共同主管公司。

現(xiàn)代重工計(jì)劃今年下半年在韓國證券期貨交易所上市，通過發(fā)行20%左右的新股，公開募集規(guī)模為1萬億韓元（約合9.05億美元）的資金，企業(yè)估值為5萬億韓元（約合45億美元）左右。

今年1月，現(xiàn)代重工公布了上市計(jì)劃，并于2月份向各證券公司發(fā)送了投標(biāo)提案申請(qǐng)書（RFP），緊接著就在近日選定了上市主管公司。

現(xiàn)代重工相關(guān)人士表示，從去年第四季度開始，該公司承接了大量新船訂單，企業(yè)價(jià)值可以得到正確評(píng)估，因此加快了上市速度。

現(xiàn)代重工計(jì)劃利用上市籌集的資金投資環(huán)保智能船舶等領(lǐng)域，主要研發(fā)以氫氣和氨氣等為動(dòng)力燃料的環(huán)保船舶、無人自動(dòng)駕駛船舶以及雙燃料動(dòng)力推進(jìn)船舶?，F(xiàn)代重工同時(shí)還計(jì)劃，利用募集資金推進(jìn)對(duì)擁有燃料電池相關(guān)技術(shù)的企業(yè)進(jìn)行并購（M&A）或技術(shù)投資（投資入股），提升應(yīng)對(duì)低碳時(shí)代的環(huán)保船舶、智能船舶的研發(fā)水平。

現(xiàn)代重工集團(tuán)在2019年將原有的現(xiàn)代重工分為負(fù)責(zé)造船業(yè)務(wù)的二級(jí)控股公司韓國造船海洋和運(yùn)營蔚山造船廠的現(xiàn)代重工。在決定收購大宇造船的同時(shí)，組建了中間控股公司。目前，現(xiàn)代重工持有韓國造船海洋100%的股份，旗下包括現(xiàn)代重工、現(xiàn)代尾浦造船、現(xiàn)代三湖重工。

如果現(xiàn)代重工成功上市，現(xiàn)代重工集團(tuán)內(nèi)的事業(yè)公司中將僅?，F(xiàn)代三湖重工一家未上市公司。據(jù)悉，現(xiàn)代重工集團(tuán)計(jì)劃在2022年推進(jìn)現(xiàn)代三湖重工的IPO。

韓國投資證券株式會(huì)社原名東遠(yuǎn)證券株式會(huì)社，成立于1982年，2005年并購韓國投資信托株式會(huì)社后成立了韓國投資證券，是韓國金融界首屈一指的大型金融機(jī)構(gòu)，在IPO項(xiàng)目領(lǐng)域擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)。

韓國未來資產(chǎn)大宇株式會(huì)社原名韓國大宇證券株式會(huì)社(Daewoo Securities Co., Ltd.)，成立于1970年，是韓國證券公司中的龍頭企業(yè)，現(xiàn)隸屬于韓國未來資產(chǎn)金融集團(tuán)。公司在股本數(shù)量、分支機(jī)構(gòu)數(shù)目、雇員人數(shù)及市場(chǎng)占有率等方面在韓國證券同業(yè)中均居領(lǐng)先地位。公司的業(yè)務(wù)領(lǐng)域主要分為資產(chǎn)管理業(yè)務(wù)、委托買賣業(yè)務(wù)、交易業(yè)務(wù)、投資銀行業(yè)務(wù)、年金業(yè)務(wù)及海外業(yè)務(wù)，主要產(chǎn)品為股票、期貨、債券、場(chǎng)外衍生品期權(quán)等。