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據(jù)悉在周二，美國聯(lián)邦大陪審團以過失殺人罪起訴了一名船長，在2019年9月加州一艘游船失火導致船上34人死亡。

“概念號”游船是一艘以木制和玻璃纖維制成的潛水船，日常停泊在加利福尼亞州圣巴巴拉港。在去年的一次周末潛水之旅中，這艘船載有33名乘客和6名船員，其中包括博伊蘭。

在2019年9月2日凌晨，當時船只停泊在圣克魯斯島附近海域發(fā)生大火。船只迅速被火焰包圍并發(fā)生沉沒，船上34名正在甲板下休息的人員全部遇難。包括機長在內的五名船員因為在甲板上，才得以逃脫。

目前造成人員傷亡的最直接原因尚未確定，但從運輸安全委員會（NTSB）發(fā)現(xiàn)的證據(jù)中推測顯示，可能是“船舶的配電系統(tǒng)、無人看管的電池正在充電，不當丟棄的煙頭或者是其他不能夠確定的火源”導致的這場災難。

美國國家運輸安全委員會人員詹妮弗·霍曼迪在10月份時表示，不管起火的原因究竟是什么，重點都應該放在“使火勢未被發(fā)現(xiàn)并蔓延到阻止疏散的情況”之上。

現(xiàn)年67歲的杰里·尼爾·博伊蘭（Jerry Nehl Boylan）是該船發(fā)生事故時的船長，檢察官表示船長應該“對船舶、船員和乘客的安全負責。” 起訴書中稱，博伊蘭“由于其不當?shù)男袨橐约皩β氊煹氖韬?，致?3名乘客和一名船員死亡?！?

起訴書中列舉了三項具體的安全違規(guī)行為：

? 沒有按照聯(lián)邦船員安全委員會的要求進行夜間巡邏；

? 沒有按照聯(lián)邦船員安全委員會的要求進行消防演習；

? 聯(lián)邦船員安全委員會要求進行的船員培訓。

起訴書指控船長包括瀆職和疏忽，即船長事發(fā)當時沒有安排夜班人員巡邏等。此前10月份，聯(lián)邦運輸安全官員也強調了這一點。在多次的證人問詢中，有船員告訴運輸安全委員會（NTSB）的調查工作人員稱，他們不記得航行中“概念號”游船上有規(guī)定的巡邏時間。

太平洋地區(qū)海岸警衛(wèi)隊調查處主管凱利·霍伊爾（Kelly S. Hoyle）表示：“沒有什么能夠取代在這次悲劇中喪生的34條生命?！?“海岸警衛(wèi)隊將繼續(xù)與我們的司法部合作，共同調查此案，我們對死者家屬深表同情。”

據(jù)悉，船長博伊蘭被大陪審團指控犯有34項“海員過失殺人罪”。在美國過失殺人罪的最高刑罰為10年監(jiān)禁，如果被定罪，船長博伊蘭很可能會面臨漫長的牢獄之災。