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今天上午（3月3日）物流巨頭德迅Kuehne + Nagel公布了2020業(yè)績報告，并透露了對愛派克斯國際物流Apex International的收購價格。

該公司的年度報告顯示，實(shí)現(xiàn)凈營收（net turnover) 203.82億瑞士法郎（約合222.7億美元），2019年為210.94億瑞士法郎（約合230.49億美元），同比減少3.4%。

息稅折舊及攤銷前利潤（EBITDA）為19.20億瑞士法郎（約合20.98億美元），2019年同期為18.29億瑞士法郎（約合19.99億美元），同比增長5%。

EBIT為10.70億瑞士法郎（約合11.69億美元）, 2019年同期為10.61億瑞士法郎（約合11.59億美元 ），同比增長0.8%。

2020年下半年業(yè)績強(qiáng)勁，盡管集裝箱吞吐量在有所下降。德迅寫道，縱觀2020年，這一年的特點(diǎn)是前半年表現(xiàn)疲軟，隨后又被強(qiáng)勁的下半年所取代，成功應(yīng)對危機(jī)。

這些因素尤其體現(xiàn)在海運(yùn)業(yè)務(wù)上，該業(yè)務(wù)“在2020年下半年實(shí)現(xiàn)了非?？上驳霓D(zhuǎn)變”。第四季度尤其強(qiáng)勁，中小企業(yè)的貨運(yùn)需求增加，以及從亞洲和北美的進(jìn)口增加。第四季度，收入增長了5.7％，達(dá)到19億瑞士法郎。

盡管有所回升，但Kuehne + Nagel仍記錄了海運(yùn)量下降的情況，操作集裝箱量為450萬標(biāo)準(zhǔn)箱，比去年下降了6.8％。

從收入來看，海運(yùn)業(yè)務(wù)在2020年下降了4.9％，降至約71億瑞士法郎。營業(yè)利潤（EBIT）達(dá)到4.23億瑞士法郎，較上一年的4.56億瑞士法郎有所下降。

德迅寫道：“實(shí)現(xiàn)大幅高于市場規(guī)模的運(yùn)量增長，從而獲得市場份額，仍然是該集團(tuán)的目標(biāo)?！薄巴瑫r，重點(diǎn)是海運(yùn)和空運(yùn)物流的盈利能力，以及通過提高生產(chǎn)率而不斷提高效率?！?

此外，市場的大波動，航空貨運(yùn)量在2020年下降了12.8％。

展望未來，2022財務(wù)目標(biāo)：

德迅在報告中還透露，收購Apex International將花費(fèi)公司11 - 12億瑞士法郎(約12 - 14億美元)。收購后，該公司預(yù)計將通過自有資金和“如有需要，可獲得信貸額度”的組合融資。

德迅于今年2月宣布收購Apex，稱這是迄今為止收購規(guī)模最大的一筆交易。這筆交易預(yù)計將在今年第三季度完成，目前仍在等待監(jiān)管部門的批準(zhǔn)。

Apex International于2001年在中國成立，擁有大約1600名員工。去年，該公司處理了約75萬噸空運(yùn)貨物，而集裝箱量為190,000標(biāo)準(zhǔn)箱。