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代表全球 80%商船隊的國際航運公會 (ICS)警告說，如果烏克蘭和俄羅斯海員的自由流動受到阻礙，那么全球供應(yīng)鏈則面臨中斷的威脅。

BIMCO 和 ICS 在 2021 年發(fā)布的《海員勞動力報告報告》稱，目前有 189 萬海員在全球商船隊中運營超過74,000艘船舶。在這一總勞動力中，198,123名 (10.5%) 的海員是俄羅斯人，其中71,652名是高級船員，126,47名是普通船員。烏克蘭藉海員則有76,442人(4%)，其中 47,058人是高級船員，29,383人是普通船員。他們加起來占全球船員勞動力總數(shù)的14.5%。

目前，航運業(yè)承擔(dān)著全球近 90% 的商品貿(mào)易。同時，自新冠肺炎疫情爆發(fā)以來，海員一直站在應(yīng)對這一流行病的最前沿，盡己所能地確保食品、燃料和藥品的基本供應(yīng)繼續(xù)到達目的地。

為了維持這種不受限制的貿(mào)易，海員必須能夠在世界各地自由上船和下船，即保持順暢的船員更換。隨著相關(guān)戰(zhàn)爭地區(qū)的航班被取消，ICS預(yù)計安排相關(guān)國家的船員的換班將變得困難。另外，支付海員工資的能力也需要通過國際銀行系統(tǒng)來維持。

ICS此前曾警告稱，如果不采取行動增加船員供應(yīng)，商船船員將面臨短缺，這會增加全球供應(yīng)鏈的風(fēng)險。大流行帶來的嚴厲旅行限制導(dǎo)致無法船員無法進行正常換班，并導(dǎo)致100,000 人在海上超期服役，都加劇了供應(yīng)鏈中斷的風(fēng)險。

ICS秘書長Guy Platten呼吁：“船員安全是我們的絕對優(yōu)先事項。我們呼吁各方確保船員不會成為政府或其他人可能采取的任何行動的附帶損害。在大流行期間，海員一直處于保持貿(mào)易暢通的最前沿，我們希望各方在此時繼續(xù)為貨物和這些關(guān)鍵工作者的自由通行提供便利?！?