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前段時(shí)間，英國最大最繁忙的集裝箱港口費(fèi)利克斯托（Felixstowe）陷入混亂和嚴(yán)重的擁堵之中，貨代和托運(yùn)人無法將空集裝箱退回港口，船公司甚至還禁止將空箱運(yùn)往費(fèi)利克斯托。

費(fèi)利克斯托港在飽受延誤的異議后，英國國際貨運(yùn)協(xié)會(huì)（BIFA）呼吁政府干預(yù)，以找到解決該港口長期擁堵問題的辦法。

據(jù)悉，費(fèi)利克斯托港正在收緊兩個(gè)集裝箱碼頭使用車輛預(yù)訂系統(tǒng)（VBS）的標(biāo)準(zhǔn)，據(jù)稱該系統(tǒng)已被一些運(yùn)輸商濫用。

英國最大的集裝箱港口表示，其備受批評的VBS的設(shè)計(jì)“致使一些承運(yùn)商，不顧實(shí)際需要，而盡可能多的獲得預(yù)訂”。VBS允許在沒有與訂艙相關(guān)的情況下集裝箱獲得插槽。

費(fèi)利克斯托港的網(wǎng)站聲明說：“承運(yùn)商在最后一分鐘退回多余的車輛預(yù)訂（以避免出現(xiàn)收費(fèi)），但他們退回的預(yù)訂對其他公司不利。上周退回了11704份預(yù)訂，還有6679份未使用?！?

所以，該港口港務(wù)局在其網(wǎng)站上發(fā)布了公告對VBS進(jìn)行更改，理由是駕駛員預(yù)訂大量插槽，并在即將使用之前退回預(yù)訂，從而造成濫用。

從10月12日起，對VBS進(jìn)行以下更改：

? 在預(yù)訂時(shí)間的前4小時(shí)，所有11:00至19:00之間沒有相關(guān)集裝箱的預(yù)訂將失效，并由系統(tǒng)自動(dòng)收回；其他時(shí)間保持不變；

? 收回的預(yù)訂將重新發(fā)布以供一般使用，但在預(yù)訂時(shí)必須附加集裝箱詳細(xì)信息；

? 已預(yù)訂但未使用的預(yù)訂將繼續(xù)收取“未到場費(fèi)”。

港口聲明說：“我們正在增加兩個(gè)碼頭的可用車輛預(yù)訂數(shù)量，以確保更公平和有效地分配預(yù)訂。”

“我們還將通過我們的網(wǎng)站提供更多信息，以顯示當(dāng)天不同時(shí)段的可用預(yù)訂數(shù)量、已預(yù)訂的數(shù)量和未使用的數(shù)量。”

該港口港務(wù)局補(bǔ)充說：“我們將在兩周后重新評估這些更改的效果，并保留在必要時(shí)做出進(jìn)一步改變的權(quán)利?！?

不過，新的車輛預(yù)訂系統(tǒng)（VBS）依舊有別的麻煩，該系統(tǒng)為駕駛者提供從港口地區(qū)運(yùn)送或接載貨物的許可證，正如一位搬運(yùn)工所說的那樣：“過去五年來，[許可證]不夠用。”

這位不愿透露姓名的搬運(yùn)工表示，“我們一直在與港口斗爭，以獲取足夠的VBS進(jìn)行交易，”他補(bǔ)充說，“我們無法進(jìn)出港口?！?

過去一個(gè)月，費(fèi)利克斯托面臨供應(yīng)鏈利益相關(guān)者的一連串投訴，該港口艱難應(yīng)對需求飆升，被指經(jīng)營“一團(tuán)糟”，并對客戶采取“輕蔑態(tài)度”。

一位零售商上周三說：“我只是一家進(jìn)口光學(xué)鏡片的小公司，自9月24日以來，我的貨物一直在費(fèi)利克斯托。我現(xiàn)在擔(dān)心，如果這種延遲繼續(xù)下去，我可能會(huì)失去客戶并不得不關(guān)門，工作將面臨重大風(fēng)險(xiǎn)?！?

“在Covid-19爆發(fā)和封鎖期間，我們所有人都曾嘗試進(jìn)行交易，但都被集裝箱無法移動(dòng)阻止了?！?

托運(yùn)人還遭受了嚴(yán)重的供應(yīng)鏈中斷，因?yàn)槌羞\(yùn)人已將船只從費(fèi)利克斯托轉(zhuǎn)移到英國的其他港口，或從鹿特丹和安特衛(wèi)普的樞紐中轉(zhuǎn)回英國。

此外，出口商抱怨稱，費(fèi)利克斯托的集裝箱“延誤了數(shù)周”，因?yàn)榇霸谕瓿裳b卸之前就跳港了。

英國國際貨運(yùn)協(xié)會(huì)總干事Robert Keen表示，協(xié)會(huì)成員兩年以來受到港口惡劣服務(wù)，并呼吁政府發(fā)起獨(dú)立仲裁，以“解決港口面臨的問題”。