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本月起，海關(guān)總署對進(jìn)口原油檢驗(yàn)監(jiān)管方式進(jìn)行調(diào)整，予以“先放后檢”，也就是企業(yè)進(jìn)口原油在海關(guān)采樣后，無需等待海關(guān)實(shí)驗(yàn)室結(jié)果，可以先卸貨提離。

10月10日，舟山市完成政策施行后的首單業(yè)務(wù)。

10月10日下午2點(diǎn)，利比里亞籍的“坎埔爾”輪順利靠泊中化興中岙山基地5號碼頭，并完成了檢驗(yàn)防疫工作。舟山海關(guān)關(guān)員隨即登輪，對船上9.19萬噸進(jìn)口原油開展信息核查及取制樣，2個多小時后，取樣順利完成。

舟山海關(guān)監(jiān)管一科四級主辦 俞澤丙

“像這條船我們現(xiàn)場樣品已經(jīng)采完了，船上都檢查過了，沒有大的問題，也符合要求，企業(yè)馬上就可以開展卸貨以及轉(zhuǎn)運(yùn)的工作。在原來，需要一到兩個工作日的實(shí)驗(yàn)室檢測時間?！?

在現(xiàn)場檢查符合要求后，碼頭的輸油臂隨即開始與船上的輸油管連接，這批原油也順利卸入中化興中岙山油庫。

從檢驗(yàn)防疫到取樣結(jié)束開始卸油，整個過程僅耗費(fèi)3個多小時。此外，還給貨主省下一大筆的物流成本，中化興中工作人員給記者算了一筆賬，像“坎埔爾”輪這樣的10萬噸級油船少待一天，就可以省下物流成本超30萬元。

中化興中石油轉(zhuǎn)運(yùn)（舟山）有限公司業(yè)務(wù)部高級主管 王科明

“以前沒有這個政策，船就有可能要多待一天，按照現(xiàn)在航運(yùn)市場的租金，像這種4、5萬噸的船，一天一般需要3、40萬人民幣。政策的施行，對貨主來說，能更好地提到油；對煉廠來說，運(yùn)營效率可以提高；對我們庫區(qū)來說，也能夠增加輸轉(zhuǎn)的效率。”

今年1-8月，舟山口岸共進(jìn)口原油3178萬噸，同比去年增長40%。此次，進(jìn)口原油檢驗(yàn)監(jiān)管方式的調(diào)整，能讓自貿(mào)區(qū)內(nèi)油品企業(yè)獲得最大紅利。

舟山海關(guān)監(jiān)管一科四級主辦 俞澤丙

“這個政策對整個自貿(mào)區(qū)的發(fā)展有一個非常大的提升以及利好，對企業(yè)來講有非常大的便利，對我們整個口岸的營商環(huán)境有一個非常大的改善，接下來我們會嚴(yán)格按照“先放后檢”的監(jiān)管方式，對接下來的每一批原油進(jìn)行有效的監(jiān)管，并且為企業(yè)提供一個運(yùn)行的服務(wù)。”