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備受業(yè)界關(guān)注的達(dá)飛被網(wǎng)絡(luò)襲擊一事，終于有了新進(jìn)展。

自9月27日被網(wǎng)絡(luò)攻擊和勒索，截止目前兩周的時間，達(dá)飛輪船主要功能終于恢復(fù)了正常運(yùn)行。

據(jù)最新消息，達(dá)飛集團(tuán)的后臺和代理網(wǎng)絡(luò)“幾乎完全重新連接”，并表示目前正在清理積壓的文件，處理時間每天都在增加。

船舶的作業(yè)并未受到影響，集裝箱按計劃進(jìn)行裝卸。此外，根據(jù)聲明，與CMA CGM有關(guān)的所有通信均保持安全，包括電子郵件，附件和電子數(shù)據(jù)交換（EDI）。

與此同時，達(dá)飛已通知其客戶可以繼續(xù)通過其在線預(yù)訂直接連接EDI、第三方門戶和手動預(yù)訂表單進(jìn)行預(yù)訂。目前可以通過當(dāng)?shù)貦C(jī)構(gòu)進(jìn)行跟蹤，代理機(jī)構(gòu)也負(fù)責(zé)提貨單的交付。

另外，據(jù)消息CMA CGM已“緊急”請求美國聯(lián)邦海事委員會（FMC）暫時豁免其部分費(fèi)率公布和服務(wù)合同備案要求。

這家航空公司要求FMC利用其根據(jù)《海運(yùn)法》獲得的權(quán)力，實(shí)施為期60天的豁免，從9月27日起遭到勒索軟件攻擊開始。

CMA CGM表示，網(wǎng)絡(luò)攻擊已影響其及時發(fā)布運(yùn)價費(fèi)率和規(guī)則、提交服務(wù)文件合同和修訂的能力，而這些都是《海運(yùn)法》要求的。

“批準(zhǔn)這項(xiàng)請?jiān)笇⑹惯_(dá)飛集團(tuán)能夠應(yīng)用與客戶商定的服務(wù)合同費(fèi)率，并能在完成提交或發(fā)布之前為客戶提供針對所收取貨物的運(yùn)價條款。”達(dá)飛在四頁的請?jiān)笗姓f。

CMA CGM指出，子公司APL無法發(fā)布新費(fèi)率，也無法修改現(xiàn)有規(guī)則。例如，APL不能修改從10月1日到11月1日的總體稅率上調(diào)有效數(shù)據(jù)，因?yàn)樗鼰o法使用自己的稅率系統(tǒng)。

CMA CGM和ANL使用的第三方稅率發(fā)布商沒有受到網(wǎng)絡(luò)攻擊。但是，這兩個操作無法訪問已提交給客戶的報價，以將其轉(zhuǎn)換為當(dāng)前預(yù)訂的稅率項(xiàng)目。

達(dá)飛警告說：“在沒有豁免的情況下，對報價進(jìn)行預(yù)訂的客戶將以較高的NOS費(fèi)率開具發(fā)票，因?yàn)閳髢r不會在收貨前轉(zhuǎn)換為稅則項(xiàng)目?！?

FMC正在考慮CMA CGM的請?jiān)笗?，并將在周四之前接受公眾對該請求的意見。意見可通過電子郵件發(fā)送至secretary@fmc.gov。

達(dá)飛在其請?jiān)笗姓f：“ 達(dá)飛集團(tuán)正在利用現(xiàn)有的功能系統(tǒng)來跟蹤其對客戶的承諾，并將這種網(wǎng)絡(luò)攻擊對客戶的負(fù)面影響降至最低?！?“在切實(shí)可行的范圍內(nèi)盡快發(fā)布和提交這些承諾的靈活性，對于減輕客戶的潛在負(fù)擔(dān)至關(guān)重要?！?