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由于港口擁堵造成的供應(yīng)鏈嚴重延誤，美國零售進口商提前預(yù)訂了年底季節(jié)性貨物所需的庫存。物流公司還建議托運人盡快交貨，運輸旺季已提前到來。

SEKO首席物流增長官Brian Bourke托運人有很多選擇，可以自己租船或空運，但目前的情況是托運人需要盡快合理安排預(yù)訂，否則就趕不上圣誕節(jié)了。

為了分析擁堵的影響，全球貿(mào)易數(shù)據(jù)庫ImportGenius為了評估供應(yīng)鏈擁堵的嚴重程度，分析了沃爾瑪今年夏商品-地上游泳池的進口數(shù)據(jù)。沃爾瑪港口應(yīng)用廣泛，擁有數(shù)百個配送中心。

沃爾瑪（Walmart）前首席執(zhí)行官Bill Simon有效供應(yīng)鏈最重要的條件之一是靈活調(diào)整供應(yīng)鏈系統(tǒng)，以應(yīng)對潛在的中斷問題。這就是為什么沃爾瑪?shù)姆咒N是世界級的，因為它們有能力調(diào)整和靈活地改變從原產(chǎn)地港口到商店的運輸路線。

Simon據(jù)說沃爾瑪?shù)南募旧唐吠ǔＴ?月到3月到達港口，然后產(chǎn)品將被運輸?shù)脚渌椭行牟Υ嬖谪浖苌希钡?月或5月。也就是說，貨物的運輸時間通常集中在1-4月。

以下圖表顯示了沃爾瑪?shù)厣嫌斡境氐脑路荨Ｅc前兩年相比，2021年的發(fā)貨情況集中在3-5月份，尤其是5月份，出貨量最大，明顯比平時延遲。

根據(jù)ImportGenius沃爾瑪在3月至7月收到了1.8萬多個地上游泳池，其中1131個14英尺高的支架游泳池直到6月20日才被海關(guān)處理。

ImportGenius分析師William George解釋說:這個延誤可能是鹽田港停擺造成的擁堵造成的。Simon說:這些游泳池這么晚，很可能是生產(chǎn)或運輸延誤造成的。

不幸的是，港口的大規(guī)模延誤只是托運人面臨的許多供應(yīng)鏈中斷問題之一。

OL USA總裁Alan Baer傳統(tǒng)上，我們通常在25到28天內(nèi)完成從中國到美國中西部的配送中心。現(xiàn)在，同樣的交貨可能需要50到70天， 的交貨時間是原來的兩倍甚至三倍 ，這對進口商來說是不幸的。對于有固定窗口銷售產(chǎn)品的普通進口商， 運輸時間延長需要額外費用 ?！?

Baer與其他競爭對手相比，沃爾瑪?shù)膬?yōu)勢在于它的規(guī)模。即使地上游泳池遲到了，沃爾瑪也有能力把貨物送到南方的商店出售。但對于那些也逾期收貨的小賣家來說，他們沒有這種能力。一旦他們有了合適的銷售時間，他們只能以折扣的方式銷售產(chǎn)品。

從中國到美國最大的無船進口商C.H. Robinson表示， 運輸旺季很早就開始了。

C.H.Robinson的零售專家兼北美水陸運輸副總裁Noah Hoffman解釋說：自4月以來，我們一直處于美國零售商運輸旺季的高峰期。當(dāng)時，我們7500名零售客戶中的一些已經(jīng)開始下訂單，以緩解亞洲制造商的交貨延誤。

Hoffman表示， 目前，美國25家最大的零售商正在提前準備庫存，訂購的商品比正常情況多 ，希望至少有一小部分貨物能在年底旺季到達。

聯(lián)邦快遞的一位代表說：今年6月，海運旺季開始升溫，比平時提前大約兩個月 。越來越多的美國零售進口商提前六到八周預(yù)訂訂單和工廠生產(chǎn)。 ”

SEKO物流公司向客戶發(fā)出建議，敦促中西部和東海岸的托運人在8月21日前發(fā)貨，以便在11月1日前上架。

SEKO'S Bourke我們分享關(guān)鍵日期，讓他們意識到 美國和歐洲在圣誕節(jié)前沒有太多時間購買商品。 從航運的角度來看，這個日期比正常市場預(yù)期的早三到四周，從庫存預(yù)訂的角度來看，大約提前八周。

SEKO不是唯一謹慎的公司。Monroe Consulting的Jon Monroe在給客戶的電子郵件中也提醒， 一些貨主在1月份圣誕節(jié)期間可能會重復(fù)。

他說:一些公司進口商品 總轉(zhuǎn)運時間(直至貨物到達倉庫)超過100天 。這聽起來很極端，但不是?？纯从唵危嬎銖膸齑嫒掌诘脚渌椭行娜掌谒璧臅r間。

我們需要預(yù)訂幾周，登船幾周，等待泊位?？看a頭。如果是內(nèi)陸點的多式聯(lián)運，貨物到達目的地可能需要幾周時間。如果目的地是芝加哥，從碼頭運走貨物需要幾周時間。

美國零售聯(lián)合會（National Retail Federation，NFR） 6月份進行了基準調(diào)查，詢問會員關(guān)于供應(yīng)鏈持續(xù)擁堵和旺季的問題。

大多數(shù)會員說，他們的 供應(yīng)鏈延長了三周多 超過70%的受訪者說，他們 將提前旺季提前到7月、8月和9月，其中8月可能是最繁忙的月份 ?！盢RF副總裁負責(zé)供應(yīng)鏈和海關(guān)政策Jon Gold說。

我們需要在短時間內(nèi)為供應(yīng)鏈找到更靈活的解決方案。我們面臨的港口擁堵問題是系統(tǒng)的，在疫情之前就已經(jīng)存在了。