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據(jù)外媒報道，赫伯羅特最近通過收購和租賃增加了10艘13000TEU集裝箱船，進一步提高運力水平。

據(jù)了解，赫伯羅特來自希臘船東Capital Ship Management處，買了三艘13000TEU類型船，還租了另外三艘類似的船。這些船是希臘船東于2020年12月至2021年2月在韓國船廠訂購的，單船的平均成本是1.03億美元。

此外，赫伯羅特和希臘船東Chartworld達成另一項交易，收購兩艘13000TEU同時租用另外兩艘同類船舶。這些船舶于2021年3月在中國船廠訂購，單船平均成本為1.05億美元。

上述10艘船均為常規(guī)動力船，配備脫硫塔，計劃于2022年至2023年交付，總造價超過10億美元。

根據(jù)Alphaliner 7月29日的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，加上這10艘船，赫伯羅特的運營能力和預訂能力達到了220.2萬TEU，保持世界第五。

隨著當前集運市場運輸需求的激增，赫伯羅特在新造船市場沉默五年后，對造船的熱情越來越高。

2020年12月，赫伯羅特宣布訂購6艘船23500TEU液化天然氣（LNG）動力集裝箱船總價值約10億美元。2021年6月，半年后，該公司再次訂購6艘同類型船舶，計劃于2024年交付。

赫伯羅特CEO Rolf Habben Jansen我希望看到更多來自班輪公司的新船訂單！”

他解釋說，雖然很多班輪公司都在造船，但與整體運力規(guī)模和集運市場需求相比，新船訂單還遠遠不夠。