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20萬噸級的船舶租金低于5萬噸級的干散貨船舶，這使得租家開始選用更大的船舶來運輸糧食。

一般而言，在干散貨航運業(yè)中，糧食及其他農(nóng)作物貨物主要通過巴拿馬型以下的干散貨船舶來運輸。

更大一些的干散貨船舶（主要是9萬DWT以上的干散貨船舶)主要用于運輸煤炭、錳礦、鐵礦等貨物。

近段時間以來，小型干散貨船舶（主要是靈便型和超靈便型船舶）即期運價/租金持續(xù)繼續(xù)上行，并且似乎暫時并沒有放緩的跡象。從租金方面來看，甚至出現(xiàn)了“大船干不過小船”“船越大租金越便宜”的情況。

最新消息顯示，由于好望角型干散貨船舶的即期運價已經(jīng)連續(xù)數(shù)周低于巴拿馬型干散貨船舶的運價水平，知名大宗商品貿(mào)易商嘉吉Cargill開始租用好望角型干散貨船舶來將南美東海岸的糧食運送到亞洲。

Cargill已經(jīng)確認租用了一艘名為Pacific Myra，181060dwt的船舶前往巴西港口巴拉那瓜裝運糧食。

根據(jù)船訊網(wǎng)提供的該輪的AIS信息顯示，該輪于2月12日從寧波港出發(fā)經(jīng)新加坡前往巴拉那瓜，目前已經(jīng)駛離馬六甲海峽航行在印度洋上。

這艘船預(yù)計將于3月26日抵達巴拉那瓜，并將原本需要用巴拿馬型干散貨船舶裝載的谷物貨物運往歐洲。

嘉吉方面表示，"嘉吉將不時通過租用好望角型散貨船來運輸谷物，"

我們有一只長期租用的船隊，以及相關(guān)的團隊，在這方面，我們擁有獨特的優(yōu)勢，我們可以很靈活的安排合適的更大的船舶來運輸原本可以用較小船舶來運輸?shù)呢浳铩?

“這樣的操作對我們的客戶來說也是有利的，因為通過大船來運輸貨物的每噸平均運價更低，也有助于降低排放。”

如前文所述，好望角型干散貨船舶一般用于運輸各種礦石和煤炭，而巴拿馬型船舶更多的被用于運輸糧食。而更大的好望角型船舶的租金通常也要高于較小的巴拿馬型船舶。

但自2月初以來，由于各種原因，比如美國谷物市場強勁，以及運輸澳大利亞煤炭前往中國的船舶長時間滯留在中國港口錨地的原因等，造成了巴拿馬型船舶的即期運價已經(jīng)連續(xù)數(shù)周高于好望角型船舶。

波交所(Baltic Exchange)的巴拿馬型型船舶5條主要航線的現(xiàn)貨加權(quán)平均運價panamax 5TC自2月2日以來，就已經(jīng)超過了好望角型船舶capesize 5TC ，當時巴拿馬型船舶的改運價為14615美元，比好望角型的該運價高出了562美元。

三周多過去了，巴拿馬型船的運價目前仍繼續(xù)高于好望角型船舶的價格。

截至本周結(jié)束時， panamax 5TC雖然叫前一條有所下滑至19256美元/天，仍然遠遠高于capesize 5TC的11923美元/天。