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文華航運公司（Mandarin Shipping）首席執(zhí)行官蒂姆·赫胥黎(Tim Huxley)據(jù)媒體報道，最近在中國和歐洲的洪水是對全球供應鏈的另一個沉重打擊。

今年以來，隨著世界部分地區(qū)疫情的復蘇，航運路線變得極其繁忙，集裝箱短缺，導致航運路線經(jīng)常延誤，航運成本不斷增加。不僅如此，今年全球航運遭受了多次意外打擊。

首先，今年4月，長榮集團的集裝箱船長禮在蘇伊士運河被卡住，導致這條重要的交通要道中斷了近一周。隨后，今年6月，中國南方部分地區(qū)新冠肺炎疫情病例增加，導致該地區(qū)港口延誤較多，航運價格再次上漲。近日，河南和西歐部分地區(qū)發(fā)生暴雨和洪水，可能進一步打擊全球航運供應鏈。

在西歐，尤其是德國、比利時和瑞士，瑞士、盧森堡和荷蘭也受到影響。

赫胥黎在一次采訪中說：這真的會擾亂供應鏈，因為所有的鐵路交通都被切斷了。

他指出，中斷的主要鐵路交通包括從捷克斯洛伐克到德國鹿特丹港和漢堡港的嚴重中斷。他說：這將推遲貨物流通…這真的會破壞整個行業(yè)。

他是德國鋼鐵制造巨頭蒂森克虜伯（Thyssenkrupp）例如，它指出，由于洪水阻礙了交通，公司無法獲得原材料，產(chǎn)能有限。這將對汽車工業(yè)、家用電器等行業(yè)產(chǎn)生連鎖反應。

據(jù)報道，蒂森克虜伯在7月16日的客戶信中宣布不可抗力。不可抗力是指一方在不可預見的情況下不能履行合同義務，從而免除違約金。

公司鋼鐵廠的一名消息人士透露，哈根地區(qū)的一些鐵路目前無法通行，現(xiàn)在比以前更難找到卡車交付。哈根是德國西部最嚴重的洪水城市之一。

赫胥黎說，與此同時，河南省最近的洪水導致鐵路中斷，這也將對航運產(chǎn)生巨大影響。

他說：“顯然，這將對航運產(chǎn)生影響，迫使航運費率上升”。此外，由于河南是中國的“糧倉”，這場洪水可能會對全球的小麥和煤炭行業(yè)造成影響。