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2021年前6個月，鹿特丹港貨物總吞吐量達到2.316億噸，同比增長5.8%。雖然增加了，但吞吐量并沒有從去年疫情的下降中完全恢復。上半年的主要增長體現(xiàn)在鐵礦石、煤炭和集裝箱的進出口流量上。港務局財務業(yè)績良好。

上半年亮點:

· 貨物總吞吐量2.316億噸（+5.8%)。鐵礦石（+34.4%）、煤炭（+35.8一件雜貨（+10.1%)和集裝箱(按標準箱計算+8.7%)吞吐量大幅增加；農(nóng)產(chǎn)品（-8.9%)和液化天然氣（-4.7%)吞吐量下降 。

· 成功處理蘇伊士運河事件后的航運堵塞。

· 能源轉(zhuǎn)型的具體步驟部分得益于希望使用Porthos二氧化碳企業(yè)的財政支持(SDE++)，以及生物柴油的額外生產(chǎn)能力。

· 港務局總收入增長7.5%，達3.8761億歐元；主營業(yè)務收入增長；16.4%，達1.749億歐元。

Allard Castelein說:鹿特丹港總吞吐量的逐季增加非常令人鼓舞。然而，這并不意味著鹿特丹港已經(jīng)完全彌補了去年疫情造成的下滑。港務局的財務業(yè)績令人滿意。這使我們能夠繼續(xù)投資于港口的未來，更清潔的能源轉(zhuǎn)型和良好的可達性，以幫助客戶向鹿特丹運送更多的貨物。我們相信，我們的投資對就業(yè)、可持續(xù)發(fā)展和社會產(chǎn)生了重大影響。

不同類型貨物吞吐量的發(fā)展

干散貨

干散貨吞吐量為3770萬噸，比2020年上半年增加22.5%。這主要是因為德國鋼鐵產(chǎn)量的復蘇導致鐵礦石和廢舊貨物需求的上升（+34.4%)。對高爐焦炭的需求也增加了。今年上半年，對發(fā)電動力煤的需求也大幅增加。這與經(jīng)濟反彈和令人失望的風力發(fā)電有關(guān)。

油價高意味著煤炭發(fā)電雖然價格高，但仍具有競爭力。今年上半年，煤炭總吞吐量增加35.8%。需要指出的是，近年來，煤炭總量呈下降趨勢，2015年至2020年下降44%。

農(nóng)產(chǎn)品吞吐量下降8.9%。盡管去年出現(xiàn)了新冠肺炎危機，但谷物、油籽和牛飼料的吞吐量仍然很高。當時糧食供應可能中斷的不確定性導致貿(mào)易商和進口商購買了大量農(nóng)產(chǎn)品。然而，自去年10月以來，由于大豆和玉米庫存的增加，今年上半年吞吐量開始下降。

液體散貨

液體散貨作為吞吐量最高的商品類別，其增長不如干散貨強勁。液體散貨總吞吐量增加1.1%，達1.009成品油（+3.7%）和原油（+0.4%)吞吐量略有增加。另一方面，液化天然氣略有下降（-4.7%）。

原油市場的一個因素是，從第二季度開始，荷蘭和德國的煉油活動已經(jīng)恢復到2020年以上的水平。隨著去年新冠肺炎疫情危機的爆發(fā)，有下降趨勢。

第一季度成品油吞吐量高于2020年同期，第二季度低于2020年同期。因此，2021年上半年整體平衡增長。這主要是由于燃料油和石腦油的輸入。更多的燃料油從俄羅斯進入鹿特丹，主要是因為俄羅斯對美國的直接出口減少。石腦油是典型的進口產(chǎn)品。在這種情況下，化工需求的增加帶來了更多的進口。

瓦斯油/柴油進口減少，出口增加。例如，更多的柴油被運往美國，部分原因是極端寒冷的天氣。由于需求低迷，煤油吞吐量急劇下降。在其他液體散貨類別中，生物燃料吞吐量增加，而化學品吞吐量略有下降。

集裝箱吞吐量按噸計增長了4.4%，按TEU計增長不少于8.7這種差異的原因超過了2020年同期和今年第一季度。22.滿箱平均重量在今年第二季度呈下降趨勢，加上物聯(lián)網(wǎng)的上升趨勢。此外，物聯(lián)網(wǎng)伊士運河堵塞、新冠肺炎疫情爆發(fā)、深圳港封鎖)導致全球延誤和高運費。鹿特丹的集裝箱處理整體平穩(wěn)順利。

2021年初英國脫歐后，滾裝貨物吞吐量急劇下降，第二季度恢復良好，甚至略高于2019年同期，較2020年大幅增長（+8.8%）。值得注意的是第二季度的第一次新冠疫情封鎖嚴重打擊了今年上半年貨物量。其他件雜貨吞吐量增長了14.7主要歸功于有色金屬和鋼材。

過去半年鹿特丹港務局財務業(yè)績良好。收入增長7.5%，達3.8761億歐元(2020年上半年:3.6041億歐元)。場地租賃合同收入的增加主要是因為一些現(xiàn)有合同與當前市場價格保持一致。港費收入的增加源于貨物吞吐量的增加。運營成本比去年上半年下降了4%，主要是因為新冠肺炎疫情期間支出的減少和成本意識的提高。

1.5311億歐元(2020年上半年:1.284億歐元）。

稅后利潤為1.1671億歐元(2020年上半年:9810萬歐元)。今年上半年總投資9760萬歐元(2020年上半年:1.3641億歐元)。預計2021年的總投資水平將與去年持平(2020年:2.657億歐元）。

在過去的一年里，經(jīng)濟正在復蘇，世界貿(mào)易也是如此。這些都是鹿特丹港吞吐量進一步恢復的積極驅(qū)動因素。然而，挑戰(zhàn)和不確定性也存在，尤其是疫情的未來發(fā)展趨勢?？偟膩碚f，鹿特丹港吞吐量預計將在2021年下半年繼續(xù)增長。