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最近，在印尼成為全球疫情風(fēng)暴的風(fēng)眼后，從印尼港口駛出的貨船就像攜帶病毒的炸彈，不斷運往世界各地，隨時可能在世界某個角落的港口引爆。就最近船上爆發(fā)的疫情而言，尤其是澳大利亞，遭受了炸彈的痛苦，炸彈在這里爆炸...

最近，另一枚來自印尼巴淡港的炸彈在澳大利亞爆炸，這是最近在澳大利亞爆炸的第四枚炸彈。

澳大利亞政府不堪其煩，驚魂未定，甚至警告使用印尼港口的航運公司: 加強COVID-19協(xié)議將被拒絕進入澳大利亞！ ...

澳大利亞當(dāng)?shù)孛襟w報道，上周一艘中國香港貨船航行印尼港后，澳大利亞爆發(fā)疫情，發(fā)現(xiàn)10名船員感染。Delta另一艘進入澳大利亞水域的貨船在病毒變種后被發(fā)現(xiàn)爆發(fā)。

貨船上有20名船員，主要來自印度和菲律賓。這艘船原定于7月26日上午?？吭谖靼淖畲?、最繁忙的弗里曼特爾港，因為四名船員出現(xiàn)了COVID-19癥狀需要醫(yī)療救助，其中二對癥狀較重。

據(jù)悉，該船于7月18日從新加坡駛往西澳，但此前曾于7月8日?？吭谟∧岚偷?， 這四名確診船員在巴淡港換班，并在印尼停留了短時間。

西澳衛(wèi)生局的一份聲明稱，該船目前停泊在羅特尼斯島附近，需要緊急醫(yī)療援助，并將根據(jù)COVID-19 協(xié)議從圣約翰救護車轉(zhuǎn)移到Fiona? Stanley 醫(yī)院。

船上其他17名船員接受COVID-19核酸檢測后，又有4名船員確診。

到目前為止，船上有8名船員被診斷出來，其余9名船員仍在接受進一步的醫(yī)學(xué)觀察。

據(jù)悉，這是最近幾周的受影響COVID-19從印尼出發(fā)的第四艘船上報告陽性病例的船只抵達澳大利亞。

澳大利亞聯(lián)邦政府表示，必須采取措施消除這種情況，并向航運公司發(fā)出強烈信息： 禁止船員在新冠肺炎肆虐的國家上岸休假，避免船員在印尼接觸，確保船員不會在印尼港上岸。 ”

西澳州州長麥高恩說:這是航運公司需要立即采取的行動。聯(lián)邦政府正在與航運公司達成協(xié)議。去年菲律賓疫情嚴(yán)重時，當(dāng)局也采取了類似行動。如果可以的話，西澳會拒絕印尼的船。

當(dāng)他們的船在印尼港口時，航運公司需要努力讓他們的船員留在船上，以確保我們所做的一切都能防止病毒從印尼傳播到然后到達西澳大利亞。

如果船員感染了 COVID-19，然后船舶將停止運營，給航運公司造成巨大的經(jīng)濟損失，因此遵守新協(xié)議，確保其船舶在印尼做出適當(dāng)?shù)陌才?，以防止感染COVID-19，無論是船員、船公司還是西澳大利亞州，這對各方都有幫助。

然而，澳大利亞海事工業(yè)首席執(zhí)行官特雷莎卻采取了這一措施·勞埃德（TeresaLloyd）她說，目前允許船員換班的港口很少，澳大利亞政府的決定會讓船員換班更糟，這對高度依賴海運物流的澳大利亞也非常不利。

當(dāng)前，Delta變種病毒的肆虐傳播，加上臺風(fēng)雨季造成的洪水和最近被黑客攻擊的港口，導(dǎo)致全球供應(yīng)鏈幾乎崩潰，進一步威脅原材料、零部件和消費品的供應(yīng)。

從石油、鐵礦石到食品和電子產(chǎn)品舶運輸，從石油、鐵礦石到食品和電子產(chǎn)品的整個供應(yīng)鏈一片混亂。

國際航運協(xié)會秘書長普拉滕說：我們不僅處于第二次船員換班危機的前沿，也處于全球供應(yīng)鏈的危機時刻。

德國貨柜航運巨頭赫伯羅特（Hapag-Lloyd）描述，情況極具挑戰(zhàn)性，貨船運輸能力非常緊張，空箱嚴(yán)重短缺，部分港口和碼頭的運沒有真正改善，預(yù)計可能持續(xù)到第四季，但仍難以預(yù)測。

根據(jù)最新數(shù)據(jù)，因為Delta隨著變種病毒的肆虐傳播，各國限制船員上岸，目前約有10萬船員留在海上。

無論如何，業(yè)內(nèi)人士提醒: 目前印尼Delta病毒傳播迅速，新冠肺炎核檢結(jié)果不乏陰轉(zhuǎn)陽的逆轉(zhuǎn)事件。船舶公司在印尼港換班時應(yīng)謹(jǐn)慎。如果可能的話，應(yīng)該避免在特殊時期在這個國家換員。同時，在這個特殊時期，航經(jīng)印尼的船員也應(yīng)避免下地，以免將病毒帶到船上。