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滬東中國(guó)首制15000TEU集裝箱船試航凱旋

7月22日，15000TEU首制船H3038長(zhǎng)興造船4號(hào)碼頭返航10天，順利完成試航任務(wù)。

H3038由滬東中華人民共和國(guó)長(zhǎng)興造船為法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)建造15000TEU集裝箱船是新巴拿馬最大的集裝箱船，采用傳統(tǒng)的燃油推廣方案，安裝最先進(jìn)的開閉洗滌塔Scrubber和脫氮裝置SCR，具有載箱量大、技術(shù)先進(jìn)、節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)。

基于船舶的技術(shù)特點(diǎn)，由于洗滌塔系統(tǒng)和主機(jī)，試航項(xiàng)目比傳統(tǒng)船型增加了大量的試驗(yàn)項(xiàng)目SCR該系統(tǒng)首次接觸長(zhǎng)興造船屬，對(duì)試航團(tuán)隊(duì)的專業(yè)水平提出了很高的要求。為確保試航工作的順利進(jìn)行，試航團(tuán)隊(duì)堅(jiān)定目標(biāo)，采用輪班系統(tǒng)24小時(shí)不間斷工作。試航前一周，他們?cè)诖铣燥埡蜕?，每天加班到凌?點(diǎn)或4點(diǎn)，并共同做好充分的準(zhǔn)備工作。在碼頭階段完成了斷電和癱船試驗(yàn)，同時(shí)清洗塔和主機(jī)SCR95%的系統(tǒng)報(bào)警點(diǎn)交驗(yàn)節(jié)省了大量寶貴的試航時(shí)間。

試驗(yàn)開始后，在臨時(shí)黨支部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，黨員干部勇敢承擔(dān)重?fù)?dān)，向前指揮，有序推進(jìn)試驗(yàn)項(xiàng)目。在此過程中，試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)加強(qiáng)了與洗滌塔服務(wù)提供商的溝通，并將洗滌塔系統(tǒng)的相關(guān)調(diào)試整合到其他項(xiàng)目中，大大縮短了調(diào)試和測(cè)試周期。作為第一艘船，雖然準(zhǔn)備充分，但在試驗(yàn)過程中仍面臨許多挑戰(zhàn)。試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)承受壓力，采取準(zhǔn)確的政策，密切合作，確保每次試驗(yàn)的有效完成。在大家的合作下，無人機(jī)艙一次性檢查成功，在煙花臺(tái)風(fēng)到來之前成功返回，試驗(yàn)任務(wù)成功完成。

江南造船首制15000TEU雙燃料集裝箱船試凱旋

江南造船首制15000TEU7月22日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下江南造船為法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)建造15000TEU雙燃料超大型集裝箱船首批H2654在公司東區(qū)港池碼頭?？?，完成常規(guī)試航凱旋歸來。

船長(zhǎng)366米，寬51米，深30.2米，服務(wù)速度22.0節(jié)，載箱量15080TEU，包括冷箱量1800FEU，選用GTT MarkIII LNG圍護(hù)系統(tǒng)采用中國(guó)船舶集團(tuán)自主品牌主機(jī)雙燃料WinGD主機(jī)具有載箱量大、技術(shù)先進(jìn)、節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)。

作為首制船，H2654船舶試驗(yàn)項(xiàng)目較多，本次試驗(yàn)還增加了船東總振動(dòng)測(cè)量和首次超長(zhǎng)水炮試驗(yàn)項(xiàng)目。面對(duì)繁重的任務(wù)，公司試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)與船東和施工隊(duì)合作，努力扭繩。船東團(tuán)隊(duì)有非常豐富的航海經(jīng)驗(yàn)。我們充分聽取了船東的意見，并結(jié)合我們的試驗(yàn)規(guī)范開展了工作。船舶總質(zhì)量工程師楊文兵說。這種理論與實(shí)踐的結(jié)合使試驗(yàn)取得了顯著的成就，完成了108個(gè)試驗(yàn)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)了速度測(cè)試22.1節(jié)日優(yōu)于設(shè)計(jì)合同指標(biāo)，油耗、振動(dòng)、噪聲等技術(shù)指標(biāo)也非常優(yōu)秀，贏得了船東、船檢的一致好評(píng)。

我們一路跟著‘煙花’賽跑，直到最后一天才分出勝負(fù)”。該船總建造師張寅南談起臺(tái)風(fēng)時(shí)仍心有余悸。試航期間，試航團(tuán)隊(duì)一直高度關(guān)注臺(tái)風(fēng)信息，并改變預(yù)定航向，盡量避免與臺(tái)風(fēng)相遇。

7月21日，試航的最后一天，H2654船上還有幾個(gè)重要的測(cè)試沒有完成。當(dāng)時(shí)，我非常焦慮。如果當(dāng)天不能完成，我可能會(huì)遇到臺(tái)風(fēng)。因此，我們打破了常規(guī)，將四個(gè)獨(dú)立項(xiàng)目拆分為細(xì)節(jié)，然后同步進(jìn)行細(xì)節(jié)。首先檢查操作，然后檢查報(bào)警點(diǎn)，抓緊時(shí)間與臺(tái)風(fēng)賽跑。船舶調(diào)試主任戴慶東說。在這種創(chuàng)新的調(diào)試方法下，通常需要20多小時(shí)的壓載水處理裝置、頭側(cè)推、壓載排放和壓載水取樣四個(gè)測(cè)試項(xiàng)目只需13小時(shí)即可完成，這也是13小時(shí)H2654船的返航贏得了寶貴的時(shí)間和追逐戰(zhàn)的勝利。

試航期間，H2654船同步進(jìn)行了燃?xì)庀到y(tǒng)調(diào)試，完成了冷熱乙二醇系統(tǒng)、閥門遙控系統(tǒng)液壓?jiǎn)卧约翱张撘叶纪端日{(diào)試項(xiàng)目，為下一步燃?xì)庠嚭教崆白隽藴?zhǔn)備。據(jù)悉，該船將于下月進(jìn)行燃?xì)庠嚭健?/p>