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7月21日，全球航運(yùn)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟 (GSBN) 宣布，自聯(lián)盟成立以來(lái)，第一款基于區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用產(chǎn)品 無(wú)紙化交付在中國(guó)正式推出。

GSBN 是世界上第一個(gè)獨(dú)立、無(wú)利可圖的技術(shù)聯(lián)盟，旨在建立區(qū)塊鏈技術(shù)授權(quán)的操作系統(tǒng)，幫助全球航運(yùn)轉(zhuǎn)型，重新定義全球貿(mào)易的運(yùn)作模式。

無(wú)紙化交付為客戶提供了無(wú)紙化、高效、透明的解決方案，將航運(yùn)公司、收貨人、代理商、碼頭等各方連接到進(jìn)口港鏈上。隨著紙質(zhì)文件的取消，數(shù)據(jù)交換模式大大簡(jiǎn)化，節(jié)省了各方之間的操作時(shí)間，將進(jìn)口貨物完成文件程序的時(shí)間從幾天縮短到幾個(gè)小時(shí)。

聯(lián)盟最初由 8 全球航運(yùn)公司和碼頭運(yùn)營(yíng)商共同創(chuàng)立，聯(lián)合創(chuàng)始人的總業(yè)務(wù)量占全球集裝箱處理量的三分之一。聯(lián)盟的使命是建立一個(gè)現(xiàn)代和高效的全球貿(mào)易所需的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施。目前，在線無(wú)紙化交付應(yīng)用程序正在該基礎(chǔ)設(shè)施上運(yùn)行，利用區(qū)塊鏈技術(shù)促進(jìn)不同市場(chǎng)參與者之間的合作和互信。

無(wú)紙化配送已被中遠(yuǎn)海運(yùn)、東方海外、上海港口集團(tuán)等行業(yè)龍頭企業(yè)全面實(shí)施。赫伯羅特還將參與2021年第三季度的試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)。

GSBN 首席執(zhí)行官陳斯佳說(shuō)：就像云技術(shù)的早期階段一樣，航運(yùn)業(yè)正處于一場(chǎng)激動(dòng)人心的革命的前沿，它將釋放巨大的能量，創(chuàng)造重要的價(jià)值。無(wú)紙化交付的推出是全球貿(mào)易進(jìn)入下一個(gè)數(shù)字時(shí)代的里程碑。作為全球進(jìn)出口的重要市場(chǎng)之一，中國(guó)在這里部署無(wú)紙化交付具有重要意義，這只是一個(gè)開始，我們將擴(kuò)大規(guī)模，進(jìn)入今年晚些時(shí)候的新市場(chǎng)。

在此之前，由九大航運(yùn)企業(yè)組成的數(shù)字集裝箱航運(yùn)聯(lián)盟（DCSA）已經(jīng)發(fā)布了一套接口標(biāo)準(zhǔn)和消息傳輸API，改進(jìn)準(zhǔn)時(shí)制(JIT)航運(yùn)工作的一部分。

DCSA表示，承運(yùn)人、港口和終端之間可以自動(dòng)交換新的接口標(biāo)準(zhǔn)，主要涉及任何港口調(diào)用的五個(gè)階段。

目前，承運(yùn)人和終端控制器正在測(cè)試兩個(gè)端口之間的接口標(biāo)準(zhǔn)。必要時(shí)，這些測(cè)試將為進(jìn)一步提高標(biāo)準(zhǔn)提供重要反饋。

DCSA首席執(zhí)行官Thomas Bagge據(jù)說(shuō)大多數(shù)承運(yùn)人都有成千上萬(wàn)的電子數(shù)據(jù)接口連接，這些連接對(duì)其客戶和供應(yīng)商都是獨(dú)立的。每當(dāng)承運(yùn)人想要改變時(shí)IT在環(huán)境和預(yù)訂系統(tǒng)或交易系統(tǒng)中，必須測(cè)試這些單獨(dú)的連接。

這是關(guān)于的DCSA JIT港口調(diào)用程序的第二次發(fā)布將標(biāo)記50多個(gè)事件時(shí)間，為五個(gè)主要港口停靠階段涉及的所有活動(dòng)提供一個(gè)完整的框架。

DCSA剩余事件時(shí)間標(biāo)記的信息模型、接口標(biāo)準(zhǔn)和API定義。所有API可以定義SwaggerHub免費(fèi)下載，發(fā)布參考實(shí)現(xiàn)GitHub上。