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新船成交量超出預(yù)期。 1-6按載重噸計(jì)算，全球新船總訂單829艘，6511萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)162.0%，自2016年以來(lái)一直處于最高點(diǎn)。其中，6月份新船訂單再次集中發(fā)布，全球簽約訂單152載重1082萬(wàn)噸，按載重噸計(jì)算，環(huán)比增長(zhǎng)67.8%，同比增長(zhǎng)359.0%。短期內(nèi)，國(guó)際造船市場(chǎng)的熱度有望繼續(xù)， 預(yù)計(jì)全年新船成交量大概率將超1億載重噸，看高至1.21億載重噸，高于年初行業(yè)普遍預(yù)期的9000萬(wàn)載重噸。

集裝箱船 1-6全球新船訂單320艘，3075萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)1449.5具體訂單包括154萬(wàn)箱船、79艘中型箱船和87艘支線箱船。 油船： 1-6全球新船訂單131艘，1622萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)54.7具體訂單包括31艘VLCC、8蘇伊士油船、19艘阿芙拉油船和73艘中小型成品油船。 1-6全球新船訂單122艘，1127萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)7.0%具體訂單包括23艘好望角型船、51艘巴拿馬型船、39艘大靈便型船和7艘小靈便型船。 1-6全球簽約新船99艘，重量515萬(wàn)噸，同比減少19.3%具體包括16艘大型船LNG船、46艘VLGC中小型液化氣船37艘。

新船價(jià)格持續(xù)上漲 138.5點(diǎn)，環(huán)比回升2.4點(diǎn)，同比上漲11.6點(diǎn)。從主船型來(lái)看，散貨船、油船、集裝箱船、液化氣船的克拉克森新船價(jià)格指數(shù)分別為145.8點(diǎn)、159.2點(diǎn)、89.6點(diǎn)和143.5環(huán)比分別上升4.3點(diǎn)、2.3點(diǎn)、1.9點(diǎn)和3.2點(diǎn)，同比分別增加21.6點(diǎn)、9.7點(diǎn)、12.1點(diǎn)和5.9點(diǎn)。從典型的船型來(lái)看， 自年初以來(lái)，典型主船型新船價(jià)格有所上漲，部分散貨船和集裝箱船型新船價(jià)格年內(nèi)累計(jì)上漲20%以上。

中韓競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)。 根據(jù)克拉克森的統(tǒng)計(jì)，1-6本月，中韓船廠簽約新船訂單5646萬(wàn)噸，全球市場(chǎng)份額之和為87%。其中，韓國(guó)船廠簽約新船訂單2914萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)520%，全球市場(chǎng)份額45%，再次領(lǐng)先；中國(guó)船廠簽約新船訂單2732萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)91%，全球市場(chǎng)份額42%，暫時(shí)落后韓國(guó)；日本船廠簽約新船訂單571萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)12%，全球市場(chǎng)份額僅8%。