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據(jù)報(bào)道，希臘船東Evangelos Marinakis控制的Capital Gas在為其不斷增長的船隊(duì)增加了兩艘LNG船后，確定了另一艘船LNG目前公司的運(yùn)輸船建設(shè)訂單LNG船隊(duì)增加到10艘。

這個新的17.4一萬立方米的船是Capital Gas現(xiàn)代重工集團(tuán)（Hyundai Heavy Industries）持有的造船泊位。

據(jù)悉，今年6月，Capital Gas現(xiàn)代重工集團(tuán)訂購了兩艘船17.4萬立方米LNG自2019年8月起，該公司簽署了最后一艘運(yùn)輸船LNG新船合同以來，新船再次訂購。這兩艘船將于2023年交付。

此前，現(xiàn)代重工集團(tuán)共同獲得了Capital Gas的7艘LNG運(yùn)輸船訂單。

在Capital Gas在向證券交易所披露的文件中，現(xiàn)代重工表示，每艘船的價格是1.935新船配備了億美元Mark III Flex和XDF推進(jìn)系統(tǒng)。然而，船廠披露船東的信息。

CapitalGas于2018年進(jìn)軍LNG運(yùn)輸船市場。當(dāng)時，船廠訂購了四艘船LNG當(dāng)時，每艘船的成本是6艘新船的選擇權(quán)1.861億美元。第一批船是在。LNG運(yùn)輸船訂購熱潮期間建成，當(dāng)時其他幾位船東進(jìn)入市場。

船舶經(jīng)紀(jì)人表示，由于鋼材價格上漲，LNG新造船的價格已經(jīng)躍升到每艘船2.1超過1億美元。

最近幾周，包括希臘Dynagas和Jeppe Jensen領(lǐng)導(dǎo)的Celsius Shipping其他幾家，包括LNG在極其強(qiáng)勁的市場中，運(yùn)輸船船東也增加了新的LNG運(yùn)輸船施工訂單。

據(jù)了解，Capital Gas目前已有10艘船LNG英國石油公司的三艘運(yùn)輸船長期租賃給能源巨頭（BP），另外兩個長期租賃給美國能源公司Cheniere Energy。

目前“Aristos IAristarchos”號和“Aristidis I三艘船正在交易，另一艘姐妹船Attalos號碼將于今年9月交付。