散貨船、油船、集裝箱船三大船型價(jià)格全線上漲，囤船開始了？
5月份散貨船、油船、集裝箱船新船價(jià)格指數(shù)分別上漲6:00、2:00、2:00至142:0、157:00和88:00。5月份，各類散貨船新船價(jià)格環(huán)比上漲。
除阿芙拉油船外，油船新造船價(jià)格(113-115KDWT)新船價(jià)格環(huán)比持平，其他油船價(jià)格環(huán)比上漲，阿芙拉油船(113-115KDWT)新船價(jià)格為5050萬美元，VLCC(315-320KDWT)、蘇伊士油船(156-158KDWT)、巴拿馬油船(73-75KDWT)和靈型油船(47-51KDWT)新船價(jià)格分別上漲200萬美元、100萬美元、50萬美元、50萬美元至9500萬美元、6300萬美元、4500萬美元和3600萬美元。
集裝箱船新船價(jià)格環(huán)比上漲，包括超巴拿馬集裝箱船(13000-13500TEU和22000-24000TEU)、巴拿馬集裝箱船(6600-6800TEU和3500-4000TEU)、次巴拿馬集裝箱船(2600-2900TEU)和靈便集裝箱船(1000-1100T EU和1850-2100TEU)新船價(jià)格分別上漲150萬美元、250萬美元、75萬美元、50萬美元、50萬美元和50萬美元1.195億美元、1.5857900萬美元，4650萬美元，3600萬美元，2100萬美元，2600萬美元。
關(guān)于干散貨船，有人說干散貨航運(yùn)的超級周期才剛剛開始。2021年前5個(gè)月，全球工業(yè)生產(chǎn)迅速復(fù)蘇，干散貨船總需求增8.5%。2020年全球鋼鐵產(chǎn)量僅下降0.9%，因?yàn)橹袊脑鲩L幾乎抵消了世界其他地區(qū)的負(fù)增長。2021年1-5月，中國鋼鐵產(chǎn)量持續(xù)快速增長，增長率達(dá)到13.9%，同期，世界其他地區(qū)的鋼鐵產(chǎn)量也強(qiáng)勁上升，增達(dá)到13.5%。
據(jù)了解，從今年下半年到明年，全球鋼鐵產(chǎn)量的突破性增長將放緩，但原材料需求仍將得到支持。由于鐵礦石、煤炭等大宗商品的價(jià)格遠(yuǎn)高于邊際成本最高的出口商，未來幾個(gè)月需求的變化對干散貨運(yùn)輸不那么重要，未來海運(yùn)貿(mào)易的增長將取決于出口商提高產(chǎn)量的速度。
來源：搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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