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近日頻繁發(fā)生海盜事件，毫無疑問，對于船舶船員來說，幾內(nèi)亞灣已經(jīng)成為世界上最危險的海域。根據(jù)國際海事局IMO的數(shù)據(jù)，去年，在全球22起不同的事件中，有135名船員被扣押，其中95％在該地區(qū)。這片水域?qū)Υ瑔T來說是世界上最危險的水域。

為此，國際社會也紛紛呼吁幾內(nèi)亞灣沿岸各國和國際社會采取切實措施，保護船舶、船員安全，也維護航運業(yè)的正常秩序和發(fā)展。

日前，尼日利亞運輸部長羅蒂米·阿馬基（Rotimi Amaechi）表示，尼日利亞政府推出了“深藍(lán)計劃”，將在未來3個月內(nèi)投資1.95億美元，用于購買、租用直升機、無人機，船只和車輛，以加強對幾內(nèi)亞灣海域海盜的巡邏和打擊。

Rotimi Amaechi在接受媒體采訪時說，這項部署將有助于減少船東對私人保安公司的依賴，以保護他們在尼日利亞沿海海域的安全。

“我們將有足夠多的船只在水中巡邏，全程觀察水上動態(tài)，還有飛機和無人機監(jiān)視水面，所有這些都有能力對險情做出及時反應(yīng)?！盧otimi Amaechi說。

據(jù)悉，這項被稱為“深藍(lán)計劃”的項目，是在尼日利亞當(dāng)局的監(jiān)督下由政府機構(gòu)協(xié)調(diào)實施的。部署的資產(chǎn)包括兩艘特種任務(wù)船，兩架飛機，兩架直升機，四架無人機， 16輛裝甲車和17艘快速攔截船。

位于以色列荷茲利亞的海上安全公司Blue Octagon負(fù)責(zé)采購設(shè)備，這些設(shè)備將由安全部隊操作。

Amaechi稱，國家裝備能力的增強，意味著支持尼日利亞關(guān)鍵石油工業(yè)或進出口貨物的船舶，對每天由海軍武裝人員操縱的大約200艘私人護衛(wèi)艦的需求會相應(yīng)減少，據(jù)悉船東將為此每天節(jié)省高達(dá)為8,000至10,000美元的護衛(wèi)費用。

尼日利亞的水域位于幾內(nèi)亞灣的中部，這是大西洋的一大片水域，從塞內(nèi)加爾一直延伸到安哥拉，這是廣大船東和船員越來越焦慮的根源。被劫持的船員人質(zhì)，通常被藏在尼日利亞南部的尼日爾三角洲地區(qū)，那里有密集的小溪和沼澤區(qū)，難以被發(fā)現(xiàn)。

尼日利亞穆罕默德·布哈里總統(tǒng)（Muhammadu Buhari）上個月終止了自2014年開始的一項協(xié)議，根據(jù)該協(xié)議，當(dāng)?shù)匾患宜饺吮０补綩cean Marine Solutions Ltd.（OMS）提供船只，允許海軍在通往尼日利亞最大城市和商業(yè)中心拉各斯的航線上巡邏所謂的安全錨泊區(qū)（SAA）。

Amaechi多年來一直試圖終止政府與OMS私人保安公司的合作關(guān)系，他認(rèn)為該公司每艘船第一天收費2500美元，隨后的每一天收取1500美元，給托運人帶來了高昂的成本。他認(rèn)為，海軍現(xiàn)在可以依靠政府提供的兩艘船，自行保護拉各斯的兩個大型商業(yè)港口附近的水域。