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據(jù)悉，弗里曼特爾是西澳最大、最繁忙的貨運(yùn)港口（Fremantle）當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月25日上午10日上午10點(diǎn)開始24小時(shí)罷工，以防止船只?？吭谂撂乩锟烁酆虳P World集裝箱碼頭。

(MUA)為了應(yīng)對(duì)弗里曼特爾的嚴(yán)厲行動(dòng)，他決定每天都做Kwinana散貨碼頭停工五個(gè)小時(shí)。

罷工港口工人將在弗里曼特爾港口辦公室外與社區(qū)支持者抗議，要求西澳政府的貿(mào)易企業(yè)進(jìn)行真正的談判，以解決日益嚴(yán)重的勞動(dòng)爭(zhēng)議。

根據(jù)澳大利亞海事聯(lián)盟的聲明，罷工是第一次合法的勞動(dòng)行動(dòng)，已經(jīng)從 Kwinana散貨碼頭延伸到內(nèi)港，防止船只?？炕螂x開帕特里克港和DP World集裝箱碼頭。

MUA WA助理秘書長(zhǎng)杰夫·卡薩爾（Jeff Cassar）罷工和抗議的目的是將爭(zhēng)端推向頂峰，而不是讓停工繼續(xù)給弗里曼特爾港的工人和客戶帶來經(jīng)濟(jì)困難。

卡薩爾說:因?yàn)镵winana散貨碼頭的工人一直面臨著嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)困難。弗里曼特爾港決定，只要工作組采取合法的勞動(dòng)行動(dòng)，所有工人基本上每天關(guān)閉5小時(shí)。

工人們只是在行使他們的合法權(quán)利，這是反映行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的新企業(yè)協(xié)議談判的一部分。然而，弗里曼特爾港口公司的反應(yīng)一直非常激進(jìn)和強(qiáng)硬，并可能導(dǎo)致嚴(yán)重的港口延誤。卡薩爾補(bǔ)充道。

他繼續(xù)指出：鑒于這種挑釁，我們別無選擇，只能將行動(dòng)擴(kuò)展到內(nèi)港，試圖將爭(zhēng)端推向高潮，最終實(shí)現(xiàn)公平解決。

據(jù)了解，工會(huì)已委托一家獨(dú)立的司法審計(jì)機(jī)構(gòu)對(duì)2014年發(fā)生的大規(guī)模拖欠工資進(jìn)行調(diào)查。調(diào)查結(jié)果顯示，約100名港口工人每年拖欠數(shù)百萬美元，部分工人每年少付1萬美元。

卡薩爾總結(jié)道：政府需要對(duì)國(guó)有貿(mào)易公司發(fā)生的事情負(fù)責(zé)，徹底調(diào)查拖欠工資丑聞，并確保弗里曼特爾港停止攻擊他們的工人和客戶。

包括BGC和Cockburn Cement弗里曼特爾港口用戶也參與了糾紛，由于停工政策造成的運(yùn)輸延誤，被迫支付數(shù)千美元的滯期費(fèi)。

兩個(gè)月前，海員工會(huì)決定停止與以國(guó)際航運(yùn)商會(huì)為代表的船東談判未來最低工資。