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日本航運(yùn)巨頭商船三井制定了脫碳化的宏大目標(biāo)，未來(lái)15年將投資近1000億元引進(jìn)200艘LNG從LNG下一代零碳燃料的燃料過(guò)渡路線。

6月18日，商船三井發(fā)表環(huán)境愿景2.1提出到2050年實(shí)現(xiàn)溫室氣體零排放目標(biāo)，加快燃料轉(zhuǎn)型。商船三井總裁橋本剛表示，該公司將在2020年代實(shí)現(xiàn)LNG以動(dòng)力船為中心，2030年后，氨、氫、合成甲烷等新燃料將用于零排放航運(yùn)。

與重油相比，LNG燃料在航行過(guò)程中可以減少約25%的二氧化碳排放。到目前為止，只有商船三井的船隊(duì)LNG動(dòng)力拖船沒(méi)有運(yùn)行LNG動(dòng)力貨船，向LNG燃料過(guò)渡成為當(dāng)務(wù)之急。

按計(jì)劃，商船三井將在2030年前投資90艘LNG動(dòng)力船總投資預(yù)計(jì)約為7000億日元(約合人民幣)409.931億元)。從2020年代中期開(kāi)始，商船三井將開(kāi)始運(yùn)營(yíng)氨燃料和氫燃料的海洋船舶，到2035年將凈零排放船舶數(shù)量擴(kuò)大到110艘，使溫室氣體排放量比2019年減少45%。2035年，一直是主流的重油燃料船舶數(shù)量也將減少到一半左右。

商船三井預(yù)計(jì)這200艘LNG總動(dòng)力船和零排放遠(yuǎn)洋船需要高達(dá)1.6萬(wàn)億日元(約合人民幣)936.971億元)巨額投資，公司通過(guò)租船、共享等方式，自行投資約一半。

在下一代零碳燃料的選擇上，商船三井認(rèn)為，2020年代中期運(yùn)營(yíng)的凈零排放船將以氨為燃料，公司還將利用硬翼帆的風(fēng)力推廣系統(tǒng)Wind Challenger以及追求節(jié)能航行的數(shù)字技術(shù)。

據(jù)悉，今年5月，日本商船三井宣布與伊藤忠商事、伊藤忠商事Enex、荷蘭皇家福寶（Vopak）、道達(dá)爾子公司Total Marine Fuels以及新加坡主權(quán)基金淡馬錫的能源公司Pavilion Energy等六家合作伙伴簽署諒解備忘錄，將共同在新加坡開(kāi)發(fā)氨燃料船舶的燃料供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。

商船三井總裁橋本剛在同一天的簡(jiǎn)報(bào)中指出：2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放是一個(gè)雄心勃勃的目標(biāo)。我們需要巨大的投資，但我們將以堅(jiān)定不移的決心實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。