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2月22日上午，“絲路海運(yùn)”命名航線船舶“鴻城”輪（英文船名：KOTA LANGSAR）緩緩靠泊廈門港海天碼頭。該航次在廈門卸下約1800個(gè)空箱，占卸船總數(shù)的近80%。海天碼頭為該輪開啟“絲路海運(yùn)”全速作業(yè)模式，空箱將更快地到達(dá)發(fā)貨人手里。

新冠肺炎疫情發(fā)生以來，全球供應(yīng)鏈順暢運(yùn)轉(zhuǎn)面臨挑戰(zhàn)，空箱回轉(zhuǎn)效率低下導(dǎo)致物流成本飆升，造成“一箱難求”的局面。該批由新加坡太平船務(wù)有限公司負(fù)責(zé)承運(yùn)的空箱由6家國際箱主組成，主要來自南非、新加坡等國家，抵達(dá)廈門后，將很快裝上本地貨物再出口到“海絲”沿線港口。

為保障港口生產(chǎn)正常運(yùn)轉(zhuǎn)和“產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈”穩(wěn)定，廈門港航企業(yè)積極采取措施，加速空箱循環(huán)。嵩嶼碼頭積極幫助航商合理調(diào)整船期，協(xié)調(diào)船舶直靠廈門港，同時(shí)協(xié)調(diào)外堆場(chǎng)增加疏運(yùn)力量，提前做好場(chǎng)地規(guī)劃，聯(lián)系船東“能卸多卸”空箱，在解決船東船期調(diào)整困難的同時(shí)為客戶用箱做好儲(chǔ)備；海天碼頭通過科學(xué)安排作業(yè)計(jì)劃、優(yōu)化資源配置、加強(qiáng)溝通反饋等多項(xiàng)措施，進(jìn)一步優(yōu)化提卸箱服務(wù)，保障生產(chǎn)服務(wù)精準(zhǔn)高效。

福建絲路海運(yùn)運(yùn)營(yíng)有限公司副總經(jīng)理李南表示，“力?！a(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈’穩(wěn)定是‘絲路海運(yùn)’的重要任務(wù)，隨著近期‘絲路海運(yùn)’港航發(fā)展專項(xiàng)資金的落地，國際航商對(duì)福建‘海絲’核心區(qū)的高質(zhì)量發(fā)展更有信心，強(qiáng)有力的“絲路海運(yùn)”港航網(wǎng)絡(luò)正在形成。

今年春節(jié)期間（2月11日至17日），廈門港“絲路海運(yùn)”命名航線累計(jì)開行51個(gè)艘次，完成集裝箱吞吐量6.25萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)110%，取得“開門紅”。