巴拿馬運(yùn)河允許更長(zhǎng)的船只過境,全球96.8%集裝箱船隊(duì)可通過
最近,巴拿馬運(yùn)河管理局(ACP)巴拿馬運(yùn)河將通過新巴拿馬船閘的最大允許長(zhǎng)度增加3米以上。
(ACP) 將允許通過運(yùn)河的船舶最大長(zhǎng)度367.28m增加到370.33m —— 這意味著當(dāng)前世界96.8% 集裝箱船隊(duì)可通過巴拿馬運(yùn)河。
(ACP)航運(yùn)咨詢號(hào)A-23-2021通知客戶,從即日起,更長(zhǎng)和更寬的船閘接受常規(guī)過境的商業(yè)和非商業(yè)船舶的最大總長(zhǎng)度為370.33 米(1,215英尺)。
延長(zhǎng)允許通過的船舶的最大長(zhǎng)度將為航運(yùn)公司提供更大的靈活性,以便部署和建造更大容量的船舶通過巴拿馬運(yùn)河。
367.28 米(1,205英尺)的船舶在運(yùn)輸過程中,需要配備一個(gè)完全可操作的船首推進(jìn)器,否則可能會(huì)被分配額外的資源,費(fèi)用由船舶承擔(dān),并可能會(huì)遇到運(yùn)輸延誤。在從加通湖向北駛?cè)階gua? Clara船閘期間,長(zhǎng)度以上的船只也將被分配額外的拖船協(xié)助。除船舶支付的標(biāo)準(zhǔn)拖船費(fèi)外,還將收取額外的拖船協(xié)助費(fèi)。
據(jù)悉,巴拿馬運(yùn)河管理局(ACP)的 這一聲明是在一系列大型船舶試驗(yàn)確認(rèn)操作安全后發(fā)布的。 包括2019年 年369米長(zhǎng)Evergreen過境,該船成為自新巴拿馬型船閘啟用以來(lái)過境巴拿馬運(yùn)河的最大尺寸集裝箱船只。從那時(shí)起,其他具有相同尺寸和集裝箱貨運(yùn)能力的船只也通過了這條水道,包括Talos號(hào)和Thereus兩個(gè)船長(zhǎng)都是368.99米。
上周,巴拿馬運(yùn)河管理局(ACP)最近巴拿馬運(yùn)河流域降雨后,新巴拿馬船閘的最大飲水量仍在上升至15.24 m(50.0尺),從而進(jìn)一步增加了船舶過水裝載的貨物量。
新巴拿馬第三套船閘于2016年 6月26日正式啟動(dòng),立即迎來(lái)運(yùn)營(yíng)五周年。
來(lái)源:搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)