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經(jīng)過幾周的低迷，拆船市場上周再次活躍。船舶經(jīng)紀(jì)公司ClarksonPlatou Hellas 最新周報中， 現(xiàn)金買家在各種平臺上紛紛出令人鼓舞。然而，印度次大陸的疫情繼續(xù)對拆船造成巨大干擾，買家仍面臨交易問題，因為印度船員幾乎被世界各地禁止換班。雖然市場活動有所改善，但實際交易量仍然不高。

報告稱，除非美國承諾解除對伊朗的制裁，否則舊船將不可避免地被推向回收市場，以避免原油輪供應(yīng)過剩。

在另一份報告中，經(jīng)紀(jì)公司Allied Shipproking指出，印度次大陸尚未進(jìn)入季風(fēng)期，干散貨運和集運市場繼續(xù)上漲，預(yù)計船舶拆遷將逐漸放緩。上周，大多數(shù)待拆除的船舶都集中在油輪和海洋船舶上。在孟加拉國，所有的注意力都集中在上周公布的年度預(yù)算上，但預(yù)計不會對船舶拆遷行業(yè)產(chǎn)生重大影響。好消息是，稅收可能會減少，以提高行業(yè)的吸引力。

然而，鋼鐵價格的下跌在一定程度上抑制了拆卸市場的活動。在印度，國內(nèi)醫(yī)院狀況的改善和新病例的減少改善了當(dāng)?shù)厥袌龅臉酚^情緒，許多拆卸廠重啟了運營。巴基斯坦提高了拆卸報價，有效地提高了其市場份額，有利于在未來幾周繼續(xù)促進(jìn)當(dāng)?shù)氐牟鹦缎袠I(yè)。

是世界上最大的報廢船舶現(xiàn)金買家GMS由于孟加拉國和巴基斯坦都宣布了年度預(yù)算，買方選擇在預(yù)算執(zhí)行前謹(jǐn)慎交付船舶，以避免額外稅費。

印度的預(yù)算最近也通過了，但對國內(nèi)拆船業(yè)沒有影響。與此同時，新冠肺炎病例呈下降趨勢，Alang該地區(qū)的拆船廠可以恢復(fù)運營。Alang和Gadani鋼板價格穩(wěn)定，需求再次上升。隨著傳統(tǒng)淡季的到來，吉大港的鋼材價格開始降溫。