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目前極度混亂的海運(yùn)市場(chǎng)已經(jīng)把國(guó)際大買家逼瘋了。！

最近，美國(guó)前三名的大型進(jìn)口商得寶（Home Depot）宣布，在當(dāng)前港口擁堵、集裝箱短缺、新冠肺炎疫情拖累運(yùn)輸進(jìn)度的極端情況下，將租用一艘完全屬于自己的貨船，100%的往返航線專為家寶，緩解當(dāng)前供應(yīng)鏈問題。

這艘船將于下個(gè)月開始運(yùn)營(yíng)。

總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官泰德·德克爾表示，該公司在第一財(cái)政季的銷售額同比飆升31%，并繼續(xù)保持顯著的增長(zhǎng)勢(shì)頭。消費(fèi)者的消費(fèi)者需求極度擴(kuò)大，租船是公司應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)的一個(gè)非常重要的舉措。

家寶通過空運(yùn)輸電動(dòng)工具、水龍頭、電子零部件、緊固件等價(jià)值較小、價(jià)值較高的產(chǎn)品，或在市場(chǎng)上購(gòu)買現(xiàn)貨，即使價(jià)格高出4倍。

在這樣的混亂中，規(guī)模是優(yōu)勢(shì)，財(cái)富可以很強(qiáng)大。根據(jù)《商業(yè)雜志》的最新排名，家寶是僅次于沃爾瑪和塔吉特的美國(guó)第三大進(jìn)口商。

但目前世界上只有一個(gè)家得寶這么大。

The Entertainer由于運(yùn)費(fèi)巨大，玩具零售價(jià)格過高，決定停止從中國(guó)進(jìn)口毛絨動(dòng)物玩具。在玩具零售行業(yè)的40年里，我從未遇到過如此具有挑戰(zhàn)性的情況。其創(chuàng)始人加里格蘭特說。

一位總部位于英國(guó)的無船運(yùn)營(yíng)商表示，離譜的費(fèi)率導(dǎo)致許多來自中國(guó)的訂單被取消，并解釋說：這對(duì)無法提高價(jià)格的零售商產(chǎn)生了重大影響。

另一位英國(guó)貨運(yùn)代理表示，目前市場(chǎng)混亂。他說：我們客戶的進(jìn)口停滯不前，小型進(jìn)口商將面臨破產(chǎn)。此外，據(jù)說進(jìn)口商正在尋求將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移回歐洲。

難兄弟難在亞洲出貨

但目前不僅僅是中國(guó)出口商面臨出貨問題。印度疫情感染東南亞后，許多國(guó)家的出口遭受了重創(chuàng)。

，比如馬來西亞。為了遏制疫情發(fā)展，馬來西亞自6月1日至14日完全封鎖。雖然港口貨運(yùn)允許運(yùn)營(yíng)，但家具廠禁止運(yùn)營(yíng)，導(dǎo)致家具行業(yè)2000多個(gè)集裝箱的出口貨物被迫滯留，超過2億令吉。馬來西亞家具總會(huì)副會(huì)長(zhǎng)李光森表示，全面封鎖可能導(dǎo)致4億令吉至5億令吉的出口損失。

即使韓國(guó)政府出臺(tái)了相關(guān)政策來緩解海運(yùn)問題，韓國(guó)也面臨著大量出口貨物的積壓。在韓國(guó)集裝箱吞吐量占70%以上的釜山港，大量集裝箱層層堆積，只有狹窄的通道允許運(yùn)輸車輛通過。

受運(yùn)輸不良的影響，韓國(guó)市場(chǎng)份額排名第一的輪胎企業(yè)韓泰輪胎自6月10日起停產(chǎn)三天。原因是倉(cāng)庫(kù)大量輪胎堆積，沒有儲(chǔ)存空間，工廠不得不停止運(yùn)行，調(diào)整產(chǎn)能。

海運(yùn)旺季即將到來

據(jù)美國(guó)零售商協(xié)會(huì)估計(jì)，5-9美國(guó)港口集裝箱每月進(jìn)口200萬TEU與之前的預(yù)測(cè)相比，上述水平繼續(xù)上升，主要是由于經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的逐步復(fù)蘇，但美國(guó)零售商的庫(kù)存仍處于近30年的低點(diǎn)，強(qiáng)勁的庫(kù)存補(bǔ)充需求將進(jìn)一步促進(jìn)貨運(yùn)需求。

美國(guó)零售商協(xié)會(huì)的供應(yīng)鏈和海關(guān)政策副總裁喬納森·從8月份開始，戈?duì)柕抡J(rèn)為零售商正在進(jìn)入運(yùn)輸假日商品的旺季。

市場(chǎng)上有傳言， 一些船舶公司正在醞釀7月份的新一輪漲價(jià)。

根據(jù)最新消息，陽明海運(yùn)6月15日向客戶發(fā)出通知，指出7月15日遠(yuǎn)東至美國(guó)線漲價(jià)，遠(yuǎn)東-美西、遠(yuǎn)東-每20尺柜加收900美元，每40尺柜加收1000美元。

這是陽明半個(gè)月內(nèi)第三次漲價(jià)。5月26日宣布，自7月1日起上漲GRI，每40尺柜增加1000美元，20尺柜增加900美元；5月28日再次向客戶發(fā)出通知，從7月1日起將擴(kuò)大加收綜合費(fèi)率（GRI），每40尺柜2000美元，每20尺柜1800美元；6月15日是最新的漲幅。

MSC7月1日起，所有出口到美國(guó)和加拿大的航線將漲價(jià)，每20尺柜2400美元，每40尺柜3000美元，每45尺柜3798美元，其中每45尺柜3798美元也創(chuàng)下航運(yùn)史單次漲幅最高紀(jì)錄！

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最近的海運(yùn)好消息是，根據(jù) 鹽田國(guó)際6月15日發(fā)布公告稱，其整體操作能力已恢復(fù)到正常約70%，將于6月底全面恢復(fù) 。

這在某種程度上讓華南出口企業(yè)松了一口氣。