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Alphaliner截至2021年6月4日，集裝箱船全球運營總容量為24、703，093TEU，比一個月前增加了133，068TEU。與一個月前相比，全球集裝箱船數(shù)量為6220艘，增加了16艘。

與一個月前相比，世界前20大班輪公司排名除外UniFeeder回到第二十名，德祥海運退出前20名，其他班輪公司排名沒有變化。

在具體運力方面，地中海航運仍保持快速增長。近一個月來，其運力增加了72，644TEU，經營船舶數(shù)量增加8艘，新造船增加6艘，達到40艘，總訂造能力724艘，760TEU。地中海航運也是近一個月運力增長最大的班輪公司。

接下來是 HMM，與一個月前相比，運營船舶數(shù)量增加了7艘，運力增加了69艘，641TEU，值得注意的是，最近收到了四艘新船。

赫伯羅特在運力增長方面排名第三。與一個月前相比，運力增加了32，898TEU，增加了9艘運營船，包括7艘租賃船和2艘自有船。

此外，萬海航運新增運力26，215TEU，增加10艘運營船；長榮海運新增運力7，630TEU，運營船舶數(shù)量無變化；高麗海運新增運力5，860TEU，運營船減少43艘；海豐集運新增運力1，912TEU，增加一艘運營船；長錦商船新增運力1，881TEU，運營船舶數(shù)量無變化；太平船務新增運力717TEU，增加一艘操作船。

與一個月前相比， ONE班輪公司運力減少最多，共減少19，537TEU，運營船舶減少3艘，其次是以星航運，減少19艘，441TEU運輸能力減少一艘船；中遠海運能力減少14，146TEU，運營船減少8艘，馬士基運力減少7艘，928TEU，運營船減少一艘，連續(xù)幾個月運力下降。

此外，在其他內地航運企業(yè)中，中外運輸排名較一個月前上升1-24寧波遠洋排名上升1-36中聯(lián)航運排名上升3-42位置，大連信風航運下降2-43位，太倉集裝箱航運上升1-55位。