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此前，17名中國船員被懷疑被懷疑是‘騙’上涉疫船事件取得了最新進展。

在6月2日第一批5名船員下船后，韓國當?shù)貢r間(6月4日)下午13:40，其余12名船員下船。

6月2日，上海廣佳船舶國際管理公司顧經(jīng)理告訴記者，第一批船員下船后，其他船員的下船時間將根據(jù)香港貝仕船舶管理公司的招聘情況確定，具體時間尚不確定。

據(jù)了解，上海廣嘉國際船舶管理有限公司是香港貝士船舶管理有限公司SOHO TRADER為外派船員提供服務(wù)。

顧經(jīng)理告訴記者：最低成員是對正常運行船舶的要求。由于時間緊迫，香港貝斯船舶管理公司也可以申請韓國港口，只安排幾名船員觀看船舶，并在接班人滿足最低成員要求后停車。這樣，即使沒有換班船員，中國船員也可以先下船。

至于船上是否招募了新船員，他說最關(guān)心的是船員下船。香港貝斯船舶管理公司負責船員招聘，招聘進展尚不清楚。

就在昨晚(6月3日)，上海廣嘉船舶管理公司也發(fā)布了道歉信和事件說明。

在聲明中，公司再次向17名中國船員道歉，并表示船員下船后，代理人將被安排到酒店隔離14天。核酸和血清檢測結(jié)果為陰性后，船員將乘飛機返回中國。

公司表示，事件妥善處理后，相關(guān)負責人的責任將認真處理，并給予各方滿意的答復(fù)。同時，總結(jié)經(jīng)驗教訓，防止此類事件再次發(fā)生。

隨著17名中國船員下船，這一持續(xù)了近兩周的事件終于暫時塵埃落定。但如何有效防疫涉疫船舶，如何防止船舶管理公司再次發(fā)生此類事件，仍值得業(yè)界思考。