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陽明海運董事長鄭貞茂說：海運市場已經(jīng)差了10年。陽明過去經(jīng)營并不容易?，F(xiàn)在賺錢必須高度考慮危險。利用這一點調整體質，讓陽明重生。

陽明海運近日召開股東常會公布年度經(jīng)營計劃總結。陽明海運指出，去年上半年集運市場經(jīng)歷了疫情爆發(fā)和隨之而來的需求凍結，下半年隨著市場逆轉迎來了前所未有的繁榮?？紤]到競爭激烈的工業(yè)環(huán)境、疫情發(fā)展的不可預測和國際政治經(jīng)濟形勢的變化，新年的航運市場也將充滿挑戰(zhàn)和機遇。陽明海運將盡最大努力增加收入，朝著財務穩(wěn)定發(fā)展的目標邁進。

去年陽明海運合并營業(yè)收入1512.77新臺幣營運額507萬元TEU，稅后凈利潤為119.77與2019年相比，新臺幣稅后利潤大幅增加，財務狀況明顯改善。

陽明海運引用經(jīng)合組織（OECD）國際貨幣組織（IMF）最新預測，全球經(jīng)濟增長率將反彈5.6%及5.5%，全球貿易增長率為3.9%及8.1%。Alphaliner最新預測稱，今年集運需求增長率為3.4運力供應增長率為%3.7%，預計今年供需關系將保持平衡。與此同時，由于供需平衡，陽明海運預計市場復蘇勢頭將顯著升溫。

另一方面，陽明海運表示，由于各行各業(yè)更加重視海事環(huán)保問題，地方監(jiān)管機構對聯(lián)盟合作日益嚴格，整個行業(yè)仍面臨各種挑戰(zhàn)。

為了響應日益激烈的行業(yè)競爭環(huán)境，提高公司整體實力，陽明航運制定了今年的主要發(fā)展計劃。包括航線管理政策，將采取穩(wěn)定保守的造船原則，加強新造船的運營競爭力。

陽明海運董事長鄭振茂，長期虧損，使貧困限制了陽明的想象力，可以實施一些過去無法做、無法想象的轉型計劃。例如，過去，由于缺乏現(xiàn)金，陽明可能會少買船，主要是租賃?，F(xiàn)在，戰(zhàn)略必須重新調整。隨著債務比率的下降，現(xiàn)金流更大，買船的議價空間也更大。

陽明海運將配合東西向聯(lián)盟的航線THE Alliance新建的14艘航線調整，保持聯(lián)盟的相對地位11000TEU今年將交付6艘長租船，不斷優(yōu)化船隊結構，提高運營競爭力。對于東西向非聯(lián)盟航線，陽明海運將繼續(xù)優(yōu)化航線，減弱和加強航線安排；南北航線將繼續(xù)加強聯(lián)合合作，穩(wěn)定市場地位，配合市場條件靈活調整運輸能力。在亞洲航線上，陽明海運將穩(wěn)步發(fā)展海上航線的運營規(guī)模，并配合新建2800TEU船交付，優(yōu)化航線配置，并降低對現(xiàn)貨租船市場的依賴。

今年年初繼長榮海運為員工調薪3%-4%后，陽明海運還報道將為員工提供全面加薪。預計將從6月份開始適用。加薪范圍將在董事會討論后正式公布。這也將是陽明海運近十年來首次為員工大規(guī)模加薪。業(yè)界預計將增加績效獎金，獎勵員工多年的努力。