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受益于集運運價持續(xù)高漲，萬海航運今年1月營收再創(chuàng)新高。同時，萬海航運也不斷購入二手集裝箱船，加速擴張運力。

今年1月，萬海航運營收達到新臺幣135.44億元（約合人民幣31.48億元），月增16.65%，年增105.63%，創(chuàng)下歷史新高。 市場人士指出，集運市場需求持續(xù)大于供給，至今未看到明顯舒緩跡象，預計萬海航運一季度營收有望高于去年第四季度。

萬海航運以亞洲線為主，去年6月底萬海航運適時租入7艘集裝箱船擴充美西線運力，在去年下半年新增遠東到美西航線，使公司營收月月大幅提高。

今年1月正值春節(jié)前出貨高峰，市場普遍運力短缺嚴重，萬海航運集裝箱調(diào)度能力強，缺箱流失的貨量較小，加上部分中遠洋加班船助力，高單價的中遠洋占比增加，營收較去年同期顯著提升。

與此同時，為了緩解運力不足的現(xiàn)狀，萬海航運從去年年底以來已經(jīng)加快購船購箱的腳步。2月又收購了3艘二手集裝箱船，從去年年底以來共計購船10艘。

2月9日，萬海航運發(fā)布公告，再收購1艘6030TEU二手集裝箱船，自去年12月至今累計已經(jīng)收購了10艘二手船，其中3艘是在2月3日、8日、9日分別購入。這10艘船合計購船金額約為2.82億美元，對比董事會通過的購船預算3.6億美元，采購進度已達78.3%。

萬海航運本次購入的二手船均為4000TEU至6000TEU級集裝箱船，以每艘2000萬美元左右的價格估算，萬海航運3.6億美元的預算還可再購入約4艘二手船。

另外，萬海航運還在今年1月宣布在日本造船聯(lián)合（JMU）訂造12艘3013TEU集裝箱船，每艘造價4710萬美元，總投資金額達5.65億美元。

除了擴張船隊，萬海航運也在加速購買更多集裝箱。1月底，萬海航運剛剛公布向中集集團訂購5萬個20英尺集裝箱，平均單價約為2835美元，總投資1.42億美元，預計第二季度交付。2月3日，萬海航運再次宣布加購3.2萬個集裝箱的計劃，2月9日公布其中3萬個集裝箱將在中集集團建造，另外2000個集裝箱因金額低，未公告交易對象與明細。

此前，萬海航運稱，集運市場缺箱問題嚴重，因此該公司今年提早啟動了集裝箱訂造計劃。通常而言，萬海航運每年都會訂造兩到三批集裝箱，去年訂造的兩批集裝箱分別在9月、10月下單，共計7.65萬只（含20英尺和40英尺集裝箱），總金額2.16億美元，目前已經(jīng)開始交付，公司自有集裝箱比重約為75-80%。