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船公司利潤的急劇上升也促使其訂購大量新船。

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據(jù)悉，海豐國際SITC Container Lines 附屬船公司 SITC Shipowning 已委托韓國大新造船工程公司(Dae Sun Shipbuilding & Engineering) 10 1號(hào)生產(chǎn)，023TEU 支線船。

其控股集團(tuán)海豐國際在5月27日向香港證券交易所提交的文件中表示，該訂單包括8艘預(yù)計(jì)交付的船舶。SITC Shipowning 有另外兩艘船的選擇權(quán)；這些必須在 6 18 日前進(jìn)行。

每艘新造船的定價(jià)為 1,920 萬美元，折合成總合同價(jià)值高達(dá)1.92億美元。

海豐國際援引對(duì)集裝箱航運(yùn)的強(qiáng)烈需求，稱新造船目前擁有 73 船只，將擴(kuò)大其船隊(duì)。

此外，海豐國際正在實(shí)施大型船隊(duì)擴(kuò)張計(jì)劃，并在揚(yáng)子江造船公司訂購了20艘 1，800TEU 至 2,700TEU 船舶。這些船只將于2021年底至2023年交付。

前所未有的運(yùn)費(fèi)飆升鼓勵(lì)班輪運(yùn)營商和船舶供應(yīng)商訂購新船，將全球船舶訂單推高到現(xiàn)役船隊(duì)的近20%。

SITC Container Lines 目前是世界第16大班輪運(yùn)營商，總運(yùn)力為 142，875TEU，包括 23 船。

因?yàn)楹?Covid-19 船舶建造合同是通過視頻鏈接簽訂的。

海豐是韓國大新造船公司的回頭客，1996年、2010年和2017年在該集團(tuán)下訂單。

▍ 陽明在遠(yuǎn)東接收新的大型箱船-南美航線

據(jù)悉，陽明海運(yùn)已宣布接收另一艘新的11艘，000TEU集裝箱船是14艘同尺寸新造船訂單的一部分。

這艘船叫YM Tiptop新船預(yù)計(jì)將進(jìn)一步提高陽明的運(yùn)營競(jìng)爭(zhēng)力，并部署到連接亞洲和南美東海岸的遠(yuǎn)東-南美航線（SA3）。

SA3輪換港口為上海-寧波-鹽田-香港-新加坡-里約熱內(nèi)盧-桑托斯-巴拉那瓜-納維甘特斯-蒙得維亞-布宜諾斯艾利斯-里奧格蘭德-納維甘特斯-巴拉那瓜-桑托斯-新加坡-香港-上海。

陽明通過與船東的長期租船協(xié)議訂購了 14艘 11000 TEU 新集裝箱船，YM Tiptop 是該系列交付中的第五艘。

新集裝箱船的標(biāo)稱容量為12，690TEU，配備1000個(gè)冷藏集裝箱插頭。這些船長 332.2 米，寬 48.2 米，吃水 16 米，旨在以23節(jié)的速度航行。

此外，根據(jù)船舶公司的公告，集裝箱船還具有洗滌器、壓載水處理廠和替代船舶動(dòng)力系統(tǒng)等各種環(huán)保特點(diǎn)。

YM Tiptop與本系列所有船舶一樣，采用雙島設(shè)計(jì)，提高裝載能力和航行視野，確保更高的效率和安全性。船舶優(yōu)化將進(jìn)一步增加節(jié)能，減少整體排放。

此外，據(jù)臺(tái)灣集裝箱航運(yùn)公司介紹，這些船舶的長度和橫梁設(shè)計(jì)較短，使其在靠泊或離開港口時(shí)更容易操作。新尺寸使這些船舶能夠?？吭谑澜缰饕劭?，不受限制地通過新巴拿馬運(yùn)河，促進(jìn)船舶部署的更大靈活性。

陽明于2020年開始接收這些新船，并指出這些新船將降低其全球船隊(duì)的平均船齡，降低單位成本，實(shí)現(xiàn)能源效率。

公司補(bǔ)充說：這些船舶將加快船隊(duì)優(yōu)化，積極應(yīng)對(duì)快速變化的航運(yùn)業(yè)面臨的挑戰(zhàn)和更嚴(yán)格的環(huán)境法規(guī)。