上海新冠疫情最新：從上海到鹿特丹的運費上升到14174美元！
上海新冠疫情最新：根據(jù)德路里5月27日發(fā)布的全球集裝箱運價指數(shù)（World Container Index），從上海到鹿特丹的集裝箱船運費已經(jīng)上升到10174美元/美元FEU，一周前上漲3.1比去年同期上漲485%，創(chuàng)下2011年以來的新高。
德路里數(shù)據(jù)還顯示，與一周前相比，8條全球主要航線的綜合指數(shù)上漲了2%至6257美元/FEU，同比增長293%。這一數(shù)據(jù)也創(chuàng)下了10年來的新高。
業(yè)內(nèi)人士表示，最近的運費飆升是由于市場需求大大超過了當前集裝箱的供應(yīng)。3月份蘇伊士運河堵塞進一步加劇了延誤和成本上升。
此外，由于疫情、碼頭工人短缺、內(nèi)陸運輸不暢等原因，集裝箱返港時間大幅增加。
比如有些集裝箱卸貨后需要4周才能回港，2020年初只需要4周左右7～10天。
赫伯羅特還表示，目前市場供需嚴重失衡，導(dǎo)致集裝箱周轉(zhuǎn)減慢，導(dǎo)致全球可用集裝箱短缺。
集裝箱供應(yīng)是目前行業(yè)最大的挑戰(zhàn)之一，市場對集裝箱的需求仍然很大。赫伯羅特首席執(zhí)行官Rolf Habben Jansen表示。
5月26日，為應(yīng)對近期市場嚴重缺箱問題，赫伯羅特宣布將從中國購買6萬元TEU集裝箱。一個月前，該公司剛剛訂購了15萬元TEU赫伯羅特最近訂購的集裝箱達到21萬TEU。
行業(yè)分析預(yù)測，今年集裝箱產(chǎn)量將增長6％至8％，盡管產(chǎn)量急劇上升，但集裝箱建設(shè)速度仍不足以緩解全球集裝箱短缺。
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來源：搜運費網(wǎng)
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