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今年美國農(nóng)產(chǎn)品出口商將面臨更大的困難。

本月中旬，埃爾南多，美國農(nóng)產(chǎn)品重要航道中斷，40號州際公路·德索托大橋(Hernando DeSoto Bridge)鋼桁架大裂縫在例行檢查中發(fā)現(xiàn)，所有交通被迫暫停。

事故切斷了美國農(nóng)產(chǎn)品出口最重要的航道，目前正處于前幾年最繁忙的時期，700多艘駁船被封鎖。密西西比河是美國作物出口的主要干線。滿載谷物和大豆的駁船?？吭谀鞲鐬逞匕兜拇a頭上，原油和進(jìn)口鋼鐵也穿梭在這條航道上。任何持續(xù)的中斷都將導(dǎo)致墨西哥灣運(yùn)輸中斷。

此外，在惡劣天氣、容量限制和集裝箱短缺后，美國農(nóng)產(chǎn)品出口商現(xiàn)在面臨托盤不足以運(yùn)輸貨物。

（US agriculture and food industry）托盤顯示，托盤不足給美國農(nóng)業(yè)和食品行業(yè)的出口損失估計為15億美元，加上數(shù)億美元的成本。

現(xiàn)在，美國新鮮農(nóng)產(chǎn)品協(xié)會（UFPA）對托盤發(fā)出警報，警告出口面臨風(fēng)險。

UFPA托盤越來越難獲得，并強(qiáng)調(diào)了一個案例：托盤供應(yīng)商告訴農(nóng)民，他們不會接受新客戶的訂單，因為他們不能滿足現(xiàn)有客戶的需求。

托盤短缺的加劇是多種因素共同作用的結(jié)果：進(jìn)口商和分銷商一直在增加庫存，重新補(bǔ)貨的速度很高，企業(yè)已經(jīng)建立了緩沖庫存以避免供應(yīng)中斷。UFPA指出庫存停留時間越長，情況就越嚴(yán)重。

通常托盤的位置是錯誤的——這是一個小問題，但貨運(yùn)行業(yè)的產(chǎn)能緊張使重新放置貨盤更加困難。

此外，托盤制造商正在與家庭建筑市場競爭，這削弱了他們護(hù)和建造新托盤的能力。購買木材和木制品也使價格急劇上漲。

根據(jù)UFPA據(jù)統(tǒng)計，新托盤的價格也逐漸上漲200％至350％，該組織指出，在某些情況下，托盤價格上漲超過了400％，盡管如此，還是沒有可用的托盤。

Kuehne + Nagel旗下公司Commodity Forwarders北美易腐高級副總裁Chris Connell托盤短缺正在引起人們的關(guān)注。

他補(bǔ)充說：我們正在度過難關(guān)，但價格已經(jīng)上漲了。

UFPA認(rèn)為有必要采取廣泛的行動來解決迫在眉睫的危機(jī)。

如果托盤在整個供應(yīng)鏈中沒有共同努力確保農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸，毫無疑問，種植者/托運(yùn)人社區(qū)將非常困難，甚至無法滿足買家和消費(fèi)者對農(nóng)產(chǎn)品的需求。

它補(bǔ)充說，種植者和托運(yùn)人正試圖在可能的情況下保持托盤規(guī)格，但這是具有挑戰(zhàn)性的。

這可能需要一些時間。UFPA這個問題預(yù)計將持續(xù)數(shù)月，并可能持續(xù)到今年年底。