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由于擔(dān)心鋼鐵價(jià)格飆升造成的損失，船廠沒(méi)有向船東提供新訂單。

據(jù)說(shuō)Seaspan和其他船東在一起Equinor因此，油輪招標(biāo)受到打擊，幾家造船廠推遲了新造船的報(bào)價(jià)，他們說(shuō)要等到材料成本穩(wěn)定。

近幾周，中韓造船廠被集裝箱船訂單淹沒(méi)，交貨日期在2024年之后。

這時(shí)，恰逢鋼材價(jià)格上漲，船廠成本和新造船價(jià)格被迫飆升。

造船業(yè)人士透露，Seaspan的20條7,000 teu新的集裝箱船訂單，Equinor的LNG燃料的aframax和LR2都會(huì)被推遲。

之前的報(bào)價(jià)不再有效

造船廠不提供這些新訂單，以前的報(bào)價(jià)不再有效。

據(jù)了解，一些造船廠正在考慮在未來(lái)的合同中增加成本上整條款，但估計(jì)許多買家會(huì)反對(duì)。

造船廠也停止了營(yíng)銷活動(dòng)。

新造船市場(chǎng)的一位船舶經(jīng)紀(jì)人說(shuō)，一些造船廠仍然熱衷于支持Equinor油輪項(xiàng)目，但只提供有效期嚴(yán)格的報(bào)價(jià)。

Equinor的發(fā)言人表示，由于其招標(biāo)程序仍在進(jìn)行中，因此無(wú)法就所謂的 “市場(chǎng)投機(jī)”發(fā)表評(píng)論。

一家造船廠的管理人員表示，在中國(guó)，鋼鐵的成本幾乎是去年年底4000元的兩倍，達(dá)到7400元(152美元)。鋼鐵約占造船總成本25％至30％。

據(jù)說(shuō)造船廠正準(zhǔn)備承受鋼鐵成本上漲的沉重打擊。

預(yù)計(jì)許多制造商甚至不會(huì)2020年最后一季度到4月簽訂的新造船訂單中獲利。

如果每噸價(jià)格上漲3400元，建造一艘kamsarmax造船廠需要額外花費(fèi)530萬(wàn)美元，因?yàn)檫@艘船需要大約1萬(wàn)噸鋼材。newcastlemax散貨船需要大約2.7萬(wàn)噸鋼材，所以額外花費(fèi)1.430萬(wàn)美元，而一艘VLCC額外2120萬(wàn)美元。

他說(shuō)鋼鐵成本瘋了，沒(méi)人想到這種基礎(chǔ)造船材料的價(jià)格會(huì)突然上漲。五一前，鋼鐵價(jià)格約為每噸6萬(wàn)元。但假期過(guò)后，平均每天漲100元，有一天甚至漲500元。

如果鋼鐵價(jià)格保持在每噸150美元左右，造船廠明年交付的新船將是虧損交易。

建造散裝船和油輪的造船廠將比建造集裝箱船的造船廠受到更大的打擊，因?yàn)榧b箱船所需的鋼鐵稍少。

韓國(guó)的Affinity（Shipping）據(jù)說(shuō)自2020年9月至10月以來(lái)，VLCC鋼材成本已從1200萬(wàn)美元上升到1300萬(wàn)美元，因此新建VLCC價(jià)格從8500萬(wàn)美元躍升至1億美元。

經(jīng)紀(jì)人表示，目前鋼鐵成本約占新造船價(jià)格的比例35％至40％，去年同期只有25％。

鋼鐵價(jià)格的上漲也對(duì)其他船舶部件產(chǎn)生了連鎖反應(yīng)。

鋼鐵價(jià)格的上漲不應(yīng)迅速消失。

一位船舶經(jīng)紀(jì)人透露，中國(guó)一家大型鋼廠告訴造船廠，他們將在6月份將價(jià)格提高到每噸近1200美元。如果是這樣，這個(gè)水平將超過(guò)2008年的記錄。

會(huì)議指出，今年以來(lái)，受主要是國(guó)際傳導(dǎo)等多重因素影響，部分大宗商品價(jià)格持續(xù)上漲，一些品種價(jià)格連創(chuàng)新高。要高度重視大宗商品價(jià)格攀升帶來(lái)的不利影響，貫徹黨中央、國(guó)務(wù)院部署，按照精準(zhǔn)調(diào)控要求，針對(duì)市場(chǎng)變化，突出重點(diǎn)綜合施策，保障大宗商品供給，遏制其價(jià)格不合理上漲，努力防止向居民消費(fèi)價(jià)格傳導(dǎo)。

應(yīng)采取多種措施加強(qiáng)供需雙向調(diào)整。實(shí)施提高部分鋼鐵產(chǎn)品出口關(guān)稅、實(shí)施零進(jìn)口臨時(shí)稅率、取消部分鋼鐵產(chǎn)品出口退稅等政策，促進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供應(yīng)的增加。繼續(xù)擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放，加強(qiáng)大宗商品進(jìn)出口和儲(chǔ)備調(diào)整，促進(jìn)通關(guān)便利，更好地利用兩個(gè)市場(chǎng)和資源，提高供應(yīng)穩(wěn)定和價(jià)格穩(wěn)定的能力。

還需要加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管。充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)的作用，加強(qiáng)行業(yè)自律。加強(qiáng)對(duì)期貨市場(chǎng)的聯(lián)動(dòng)監(jiān)管，及時(shí)采取有針對(duì)性的措施，調(diào)查異常交易和惡意投機(jī)行為。嚴(yán)厲查處實(shí)施壟斷協(xié)議、傳播虛假信息、哄抬價(jià)格，特別是囤積居奇等行為。

不僅是中國(guó)，韓國(guó)的造船廠也受到鋼鐵成本上升的打擊。

一位韓國(guó)造船廠的經(jīng)理說(shuō)，1月份鋼鐵成本只有每噸650美元，但現(xiàn)在已經(jīng)飆升到每噸850美元。其他造船廠表示，已達(dá)到每噸1萬(wàn)美元。

高管說(shuō)，造船廠和鋼廠很快就會(huì)開(kāi)會(huì)討論下一季度的鋼鐵價(jià)格，他聽(tīng)說(shuō)價(jià)格可能會(huì)上漲到每噸1100美元以上。

5月19日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，部署穩(wěn)定大宗商品供應(yīng)價(jià)格，保持經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定運(yùn)行 。