99在线视频免费观看,青草影院在线观看,久久精品伊人少妇熟女,国产个人免费视频

距離圣誕節(jié)還有7個多月，但美國人擔心他們是否會在圣誕樹下得到他們想要的禮物，因為那天早上它可能會被困在中國碼頭上。

美國人口普查局上周五發(fā)布的3月份零售貿(mào)易報告和周一發(fā)布的數(shù)據(jù)分析都突出了即將到來的旺季進口商品將面臨的挑戰(zhàn)。

雖然近幾個月來美國集裝箱貨物進口空前繁榮，但零售庫存和銷售比例卻跌至歷史新低。隨著零售商的努力，未來幾個月的進口仍將受到跨太平洋航運網(wǎng)絡的限制。

的庫存和銷售創(chuàng)歷史新低

零售商品指標顯示，與2019年新冠肺炎之前相比，3月份的庫存、銷售比和實際庫存均大幅下降，且仍在下降。

但密歇根州立大學伊萊布羅德商學院(Eli Broad College of Business)供應鏈管理副教授Jason Miller這些數(shù)據(jù)并沒有反映真實情況。

整體數(shù)據(jù)包括汽車和零部件細分行業(yè)，偏離數(shù)據(jù)。2019年，該細分行業(yè)占零售貿(mào)易庫存的36%。Miller在美國人口普查局(Census Bureau)這是一個主要問題，數(shù)據(jù)分析中寫道SUV由于半導體短缺，機動車和零部件經(jīng)銷商的庫存大幅下降。

如果去除汽車數(shù)據(jù)，情況會大不相同：2019年新冠肺炎爆發(fā)前，實際零售庫存回到了水平，這也解釋了美國港口創(chuàng)紀錄的吞吐量，但由于銷售速度超過補貨速度，庫存與銷售比例仍處于歷史低位。

德意志銀行(Deutsche Bank)運輸分析師Amit Mehrotra如果你看看每家商店的庫存量，它們實際上是同比增長的。但不同的是，銷售速度比公司補充庫存快，這就是為什么庫存補充周期仍處于早期階段。

假設零售商希望在今年年底前將庫存和銷售比恢復到2019年的水平，Miller計算出，他們需要將庫存增加到4677.2在3月底4.371億美元的基礎上增加1億美元306.2億美元。

Miller指出：這就是圣誕節(jié)或庫存短缺的原因。零售商需要在10月前建立庫存，為假日購物高峰做好準備。因此，如果庫存和銷售比需要在10月底前恢復到2019年的水平，所以從現(xiàn)在開始準備圣誕節(jié)。

Miller零售商需要增加計算651.110月底前，1億美元的庫存可以達到2019年的庫存和銷售比例。

然后他比較了今年和2019年的旺季。2019年3月底至10月底，新冠肺炎前庫存積累為351.21億美元。庫存將比2019年同期增長，以達到2019年左右的庫存和銷售比例。85.4%。

Miller即使我們考慮到通貨膨脹，這仍然是一個令人難以置信的數(shù)字。這意味著未來幾個月將有巨大的庫存補充需求。跨太平洋集裝箱系統(tǒng)在5月份達到了極限，這就提出了一個問題：如何在假期前及時建立所有庫存?？紤]到目前的情況如此緊張，如果你想在節(jié)日期間如期收到任何東西，每個可用的容器艙都可能被耗盡，你必須為此制定一個計劃。"

預訂數(shù)據(jù)證實需求激增

從普查數(shù)據(jù)中推斷，未來集裝箱進口需求本質(zhì)上是理論性的，僅基于未來銷售和庫存比的假設。然而，實際數(shù)據(jù)也證實了進口浪潮即將到來。

FreightWaves的SONAR該平臺擁有托運人海運預訂艙的專有指數(shù)(SONAR:IOTI.USA)。該指數(shù)基于海外預定出發(fā)日期的10天移動平均值，基于20英尺當量單位(TEU)來衡量。

雖然這些指數(shù)是預定量，而不是裝載量，但這些指數(shù)也在一定程度上提供了美國未來進口量的發(fā)展方向。該指數(shù)周一再創(chuàng)歷史新高，預訂數(shù)據(jù)顯示，它將在未來七天創(chuàng)造另一個記錄。