馬士基每年至少加快物流和收購的發(fā)展10%的速度增長
經(jīng)過多年在物流領(lǐng)域的謹慎擴張,馬士基現(xiàn)在準備每年至少增長10%速度增長。在一次采訪中,馬士基Ocean & Logistics首席執(zhí)行官Vincent Clerc闡述了馬士基增長戰(zhàn)略背后的想法。
即使對于像馬士基這樣的大公司來說,走出舒適區(qū)獲得新能力也是一件令人焦慮的事情。
全球航運巨頭花了三年多的時間發(fā)展物流和IT該領(lǐng)域的新能力已達到信心取代焦慮的水平。
集團高管介紹了他們轉(zhuǎn)型后的業(yè)務(wù)目標。物流預(yù)計每年至少有10%的有機增長,公司收入(EBIT)每年至少增長6%。增長和財務(wù)業(yè)績將達到前所未有的業(yè)績和穩(wěn)定水平。
“我們已經(jīng)為這種轉(zhuǎn)型努力了很長時間,現(xiàn)在我們從數(shù)字上看到了這一點,所以我們現(xiàn)在可以做出承諾?!盫incent Clerc說。
物流是馬士基從傳統(tǒng)航運公司向綜合綜合運輸和物流公司轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。近年來,馬士基收購了三家公司Vandegrift和Performance Team以及瑞典的KGH在海關(guān)服務(wù)和倉儲領(lǐng)域建立新能力的海關(guān)服務(wù)公司。
增長將主要是有機的,但隨著馬士基成功的物流收購,馬士基現(xiàn)在準備在物流領(lǐng)域進行更大的收購。
我們正在開發(fā)一種收購模式。在信心和證據(jù)方面,我們越來越放心,在模型數(shù)字中工作。Clerc說。
然而,重點仍然是建立新的功能和能力。
我們不收購不在我們實力范圍內(nèi)的業(yè)務(wù)。我們收購我們尚未擁有但作為我們價值主張的一部分所需的能力。每次收購,我們都會進入我們活動以外或相鄰的領(lǐng)域,收購相鄰的企業(yè),這是一段不同的旅程。Clerc說。
為了保持新收購的順利整合,馬士基成立了收購團隊。當新公司加入業(yè)務(wù)時,團隊將密切關(guān)注績效和協(xié)同效應(yīng)。
Clerc組織負責(zé)是一件非常有用的事情,我們對此非常滿意,它們大大降低了整合階段的風(fēng)險。
他將馬士基的收購策略比作一項新運動。如果你在沒有教練的情況下這樣做,你最初會有所改善,但一段時間后你的進步會停滯不前。另一方面,如果你投資教練,你可以建立持續(xù)改進的能力。
如果你的目標只是簡單地發(fā)展業(yè)務(wù),那么保持業(yè)務(wù)增長是真正的問題。我們有一個非常具體的策略。我們想創(chuàng)造一些我們以前沒有的不同的東西。
雖然馬士基花了幾年時間在其他運輸和物流公司的快速發(fā)展中獲得能力和信心,但Clerc不要擔心最好的收購目標會被其他公司搶購。
Clerc物流市場是分散的。當然,我不擔心好機會消失。這是一個不斷發(fā)展的領(lǐng)域。許多新的和新的商業(yè)模式正在出現(xiàn),許多現(xiàn)有的參與者在未來可能會變得有趣。
來源:搜運費網(wǎng)