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隨著進出口需求的激增，馬士基在越南擴大了倉儲業(yè)務。

公司位于平陽市，距胡志明市25公里（Binh Duong）河內附近北寧開設了兩個新的合同物流中心（Bac Ninh）第三家合同物流中心開新增了3.8萬平方米的倉儲空間。

馬士基在越南擁有11個自我管理設施，并表示新的合同物流能力將提高來自歐洲、日本、韓國、臺灣和越南的客戶的庫存管理經驗。

馬士基表示，新的平陽配送中心將支持越南南部的貿易增長，特別是對科技、快速消費品和零售業(yè)的客戶。

在北部，馬士基在北寧的占地面積也翻了一番，達到2.9萬平方米，距首都河內23公里，距相對較新的深海集裝箱港海防120公里。由于直接?？吭诿绹７栏鄣臉I(yè)務量增長強勁。

馬士基越南、柬埔寨和緬甸的業(yè)務總經理Marco Civardi據(jù)說越南在新冠肺炎流行期間對倉儲的需求增加了。

他解釋說：因為Covid-19集裝箱短缺和船舶跳港對國際貨運產生了重大影響，導致存儲需求增加。 我們也注意到了電子商務和最后一英里交付的強勁增長。

盡管我們試圖通過從干租賃模式到自營模式來最大限度地提高收入，但我們仍在投資大量的工業(yè)和物流用地。事實上，去年越南北部新房地產開發(fā)商的倉庫供應同比增長25％，南越南增長28％?！?

Civardi馬士基從越南客戶那里獲得了一定的有機產量增長，但更大比例可能是由于制造業(yè)從中國的轉移。

他補充說: 疫情甚至可能加速這種變化。即使沒有大的流行影響，也可以說越南在地理位置、勞動力年齡、‘能做’態(tài)度、薪酬競爭力和政治穩(wěn)定方面表現(xiàn)出了足夠的優(yōu)勢。

同時，除了集裝箱運輸能力不足外，空運仍然是一個挑戰(zhàn)。

Civardi越南的空運需求，尤其是北美的空運需求，繼續(xù)保持強勁，特別是在科技、電子商務和零售行業(yè)。

此外，由于取消客運航班，似乎沒有固定的夏季航班安排，但中國的預期需求仍然強勁，進一步導致運輸能力進一步短缺和市場高利率。