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據(jù)外國(guó)媒體報(bào)道，民生金融租賃有限公司（以下簡(jiǎn)稱民生租賃）最近訂購(gòu)了6艘船舶集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱船舶集團(tuán)）16000TEU集裝箱船。

據(jù)大船集團(tuán)官方網(wǎng)站報(bào)道，5月7日，該公司與中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司合作，正式宣布了兩艘船16000TEU新型集裝箱造船簽約儀式。

船舶集團(tuán)表示，船舶設(shè)計(jì)總長(zhǎng)366米，寬51米，采用環(huán)保減碳減阻設(shè)計(jì)的新理念，完全符合最新的環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)，是綠色、高效、節(jié)能的大型集裝箱船。

然而，船東和船廠沒(méi)有披露造船價(jià)格，但據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，每艘船的成本是1.2億美元至1.25在億美元之間。

大船集團(tuán)表示，歐洲一家班輪公司為這些船舶提供長(zhǎng)期租賃。另一家外國(guó)媒體稱，新船的租戶或地中海航運(yùn)公司。

如果消息屬實(shí)，地中海航運(yùn)將于2022年至2024年接收近40艘新巴拿馬集裝箱船。

另一個(gè)大型造船戶是加拿大船東塞斯潘。

最新消息是，該公司將訂購(gòu)20艘7000TEU集裝箱船。據(jù)外國(guó)媒體報(bào)道，該公司已經(jīng)聯(lián)系了許多中國(guó)、日本和韓國(guó)的船廠，包括揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)、大船集團(tuán)和韓國(guó)現(xiàn)代重工。由于訂單數(shù)量大，塞斯潘預(yù)計(jì)將將新船訂單分配給幾家船廠共同建造。

一家船舶經(jīng)紀(jì)公司透露，塞斯潘的新船每艘7300萬(wàn)美元。以這個(gè)價(jià)格計(jì)算，所有20艘新船的總價(jià)將高達(dá)14.6億美元。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，塞斯潘自2020年12月至2021年4月訂購(gòu)了至少37艘新船。

數(shù)據(jù)顯示，2021年第一季度，集裝箱船新船總訂單139.8萬(wàn)TEU，五年來(lái)達(dá)到季度峰值。15000TEU以上新船訂單，共99.1萬(wàn)TEU，占比高達(dá)70.9%，大船訂單量驚人。

截至2021年4月，班輪公司手持訂單量已達(dá)到367.6萬(wàn)TEU，與2020年底相比增長(zhǎng)64.8%。

從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，現(xiàn)在確實(shí)是造船的好時(shí)機(jī)。一方面，新船價(jià)格下跌，融資利率處于歷史低位。另一方面，集運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)水平創(chuàng)歷史新高，船東和班輪公司利潤(rùn)大幅改善，使企業(yè)有足夠的資金更新能力。

總的來(lái)說(shuō)，近期船舶訂單從企業(yè)的角度來(lái)看是合理的，但必然會(huì)進(jìn)一步加劇行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。在造船產(chǎn)能過(guò)剩和航運(yùn)金融化的背景下，船舶大規(guī)?；鳛樽顐鹘y(tǒng)、最直接的成本競(jìng)爭(zhēng)方式，將繼續(xù)削弱班輪公司的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。