造船業(yè)壓力倍增,鐵礦石飆升!船板價格大幅上漲!
鐵礦石飆升!鋼材價格大幅上漲!船板價格大幅上漲! 國內(nèi)造船業(yè)壓力倍增。
!中厚板價格近6500元每噸
5月7日,普氏62%鐵礦石價格指數(shù)達(dá)到212.8最近十天,美元/噸三次刷新歷史最高值。
5月10日,鐵礦石期貨主合約強勢漲停。受此影響,鐵礦石看漲期權(quán)全部暴漲,其中6月份行權(quán)價1300元的看漲期權(quán)單日暴漲500%以上。截至出版期權(quán)報價102.8僅在5月6日,盤中最低價格僅為元0.3短短3個交易日,人民幣漲幅超過342倍。
人們常用瘋狂來形容之前鐵礦石價格的上漲,而這一輪鐵礦石價格上漲的歷史是罕見的,可以說是瘋狂。
鐵礦石價格持續(xù)飆升,也導(dǎo)致鋼材價格大幅上漲。專家認(rèn)為,除了各種建設(shè)項目和企業(yè)提前復(fù)工復(fù)產(chǎn)釋放鋼材需求外,這一輪鋼材價格上漲主要是由成本驅(qū)動的。特別是在鐵礦石方面,62%的進口粉礦已經(jīng)超過210美元/噸,創(chuàng)下10年來的新高。
今年五一節(jié)后,國內(nèi)鋼材現(xiàn)貨和期貨價格連續(xù)幾天大幅上漲;熱軋卷板、中厚板、鍍鋅管、鋼坯等鋼材價格均達(dá)到每噸數(shù)百元。截至5月11日,最新數(shù)據(jù)顯示,中厚板價格接近每噸6500元,2月底6mm5470元/噸船板價格,20mm船板價格為5090元/噸,而2019年國內(nèi)中厚板年均價為3900元/噸,最低價為3600元/噸。
中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長羅鐵軍認(rèn)為,鐵礦石價格居高不下的主要原因是供應(yīng)方高度集中,主導(dǎo)地位掌握在賣方手中。市場預(yù)期和投機成分都很大。羅鐵軍呼吁在市場機制失敗的情況下發(fā)揮政府的主導(dǎo)作用,有效遏制鐵礦石價格的上漲勢頭。
中鋼協(xié)認(rèn)為,鐵礦石價格居高不下,具有很大的市場預(yù)期和炒作成分。根據(jù)中鋼協(xié)的報告分析,從需求方面來看,由于前期鋼材價格上漲快、幅度大,造船、家電等下游鋼材行業(yè)難以承受鋼材價格持續(xù)高位,后期鋼材價格難以持續(xù)大幅上漲。
鋼鐵工業(yè)是我國重要的原材料工業(yè)之一。造船業(yè)是鋼鐵行業(yè)的重要下游產(chǎn)業(yè),自然受到鋼鐵價格變化的嚴(yán)重影響。鋼鐵價格的大幅上漲也加倍了國內(nèi)船舶企業(yè)的壓力,原本薄弱的利潤率進一步積壓。
業(yè)內(nèi)人士表示,造船業(yè)新船訂單周期一般為 1-2 年,前年和去年承擔(dān)的價格是根據(jù)當(dāng)時船板價格計算的成本商定的。目前船板價格較接單時漲幅約50%,前期訂單損失較大,原材料采購意愿謹(jǐn)慎。
某企業(yè)內(nèi)人士表示,基礎(chǔ)原材料價格的上漲必然導(dǎo)致建筑成本上漲,影響未來船價走勢。
蘭格鋼鐵網(wǎng)研究中心副主任葛欣表示,當(dāng)原材料價格明顯高于下游制造業(yè)時,為了避免更大的損失,一些制造商只能選擇退款、違約和支付違約金。
有業(yè)內(nèi)人士表示,鋼材等生產(chǎn)材料價格大幅上漲,導(dǎo)致企業(yè)采購成本過高。大多數(shù)企業(yè)在不影響正常生產(chǎn)材料的前提下,盡量少采購鋼材,期待鋼材價格下跌后備貨。
蘭格鋼鐵網(wǎng)研究中心主任王國慶表示,基本面,夏季高溫雨季增加,加上鋼廠高利潤生產(chǎn)熱情,市場供需關(guān)系寬松,鋼鐵價格將面臨調(diào)整壓力;中澳關(guān)系緊張,也會給鐵礦石進口帶來更多的不確定性。
一些業(yè)內(nèi)人士告訴國際船舶網(wǎng)絡(luò),自今年年初以來,國內(nèi)船舶企業(yè)新船訂單大幅增加,船舶市場出現(xiàn)復(fù)蘇跡象。造船企業(yè)預(yù)計將改善當(dāng)前經(jīng)營業(yè)績低迷的情況,但如果鋼鐵價格繼續(xù)上漲,船舶企業(yè)的訂單競爭力將惡化。鋼鐵價格的上漲將成為阻礙造船業(yè)復(fù)蘇的最大絆腳石。
目前,受多種因素影響,專家預(yù)計2021年鋼材價格難以大幅下跌,全年仍將保持高波動。造船企業(yè)應(yīng)高度重視并加強成本控制,采取多種措施減少鋼材價格上漲對企業(yè)發(fā)展的不利影響。
來源:搜運費網(wǎng)
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