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據(jù)悉，蘇伊士運(yùn)河管理局提出，集裝箱船長將近一周封鎖蘇伊士運(yùn)河（Ever Given），管理局將三分之一的船東索賠減少。

從9億美元降至6億美元，船東需要賠償運(yùn)輸損失、疏浚和打撈對航道的損害，以及設(shè)備和勞動力成本。與此同時，蘇伊士運(yùn)河管理局也向船東通知了付款條件，但船東尚未回應(yīng)。

4月13日，蘇伊士運(yùn)河管理局向埃及法院申請司法拘留長禮物輪，伊斯梅里亞經(jīng)濟(jì)法院裁定向船東支付9.16在賠償1億美元之前，長賜輪不得離開埃及。

4月23日，負(fù)責(zé)長禮貨輪保險的英國保險協(xié)會表示，英國保險協(xié)會向埃及法院上訴，反對埃及扣押長禮貨輪，因為無法與埃及就貨輪擱淺事故賠償達(dá)成和解。

蘇伊士運(yùn)河管理局主席Osama Rabie對MBC Masr電視臺表示，埃及將3月份堵塞蘇伊士運(yùn)河的集裝箱船東的索賠減少了三分之一。

據(jù)Osama Rabie運(yùn)河管理局表示，埃及將將索賠從9億美元減少到6億美元。運(yùn)河管理局還向船東提供了支付條件，但他們沒有回應(yīng)。

4月中旬，埃及一家法院批準(zhǔn)，埃及一家法院批準(zhǔn)了蘇伊士運(yùn)河管理局扣押該船的請求。蘇伊士運(yùn)河可以縮短亞洲和歐洲之間的航程兩周，數(shù)百艘船只不得不等待運(yùn)河的重新開放，因此這堵塞擾亂了航運(yùn)市場。

運(yùn)河管理局表示，賠償包括運(yùn)河通行費(fèi)、疏浚和打撈工作中對航道的損壞，以及設(shè)備和勞動力的成本。

5月4日，埃及東北部伊斯梅利亞法院駁回了長禮船東正榮汽船的起訴，認(rèn)為長禮留在蘇伊士運(yùn)河是合適的，直到賠償協(xié)商。然而，英國保險賠償協(xié)會的努力最終得到了回報。埃及將長禮救援賠償要求從9億美元減少到6億美元，這將大大減少企業(yè)的相關(guān)損失。

另一次事件聽證會將于5月22日舉行。