一天賺一億！船東在第一季度成功扭虧為驚人的利潤(rùn)
長(zhǎng)榮海運(yùn)一季度業(yè)績(jī)大幅增長(zhǎng)，成功扭虧為盈。
5月7日，長(zhǎng)榮海運(yùn)披露，第一季度新臺(tái)幣收入899.51億元(約合人民幣208.731億元)與去年第四季度的新臺(tái)幣相比，646.91億元大幅增長(zhǎng)，其中3月份單月收入達(dá)到新臺(tái)幣321.71億元(約合人民幣74.65億元）。
財(cái)務(wù)報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，第一季度長(zhǎng)榮海運(yùn)稅后凈利潤(rùn)達(dá)到新臺(tái)幣360.81億元(約合人民幣83.731億元)，同比成功扭虧為盈，是去年第四季度新臺(tái)幣凈利潤(rùn)161.6億元的兩倍以上，相當(dāng)于每天賺進(jìn)新臺(tái)幣41億元(約合人民幣9300萬元）。其中，3月單月稅后凈利潤(rùn)達(dá)新臺(tái)幣135.11億元(約合人民幣31.35年增2144%的億元)。
業(yè)內(nèi)人士指出，疫情改變了全球供應(yīng)鏈生態(tài)，導(dǎo)致集運(yùn)市場(chǎng)混亂，全球各航線集運(yùn)價(jià)格大幅上漲。5月最新一周，遠(yuǎn)東-美國東海岸，遠(yuǎn)東-歐洲航線運(yùn)價(jià)創(chuàng)歷史新高。從目前全球運(yùn)價(jià)走勢(shì)來看，長(zhǎng)榮海運(yùn)第二季度的收入和盈利表現(xiàn)充滿想象。
與此同時(shí)，長(zhǎng)榮海運(yùn)再次宣布增加集裝箱，并將與其他兩家子公司青標(biāo)海運(yùn)和長(zhǎng)榮香港共同訂購14750個(gè)集裝箱。由于集裝箱制造市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)較大，長(zhǎng)榮海運(yùn)集裝箱訂單交易金額仍在調(diào)查中。
在過去幾年市場(chǎng)低迷的情況下，長(zhǎng)榮海運(yùn)繼續(xù)逆市訂購新船，目前在建船舶數(shù)量已達(dá)62艘。其中，長(zhǎng)榮海運(yùn)訂購系列20艘12000TEU去年交付了12艘集裝箱船，今年將交付剩余8艘。新船的加入將成為長(zhǎng)榮航運(yùn)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的最大動(dòng)力。
Alphaliner數(shù)據(jù)顯示，目前長(zhǎng)榮海運(yùn)船隊(duì)運(yùn)力約202艘134.55萬TEU，占市場(chǎng)份額5.5%，運(yùn)輸能力在世界上排名第七。然而，長(zhǎng)榮海運(yùn)的手持訂單數(shù)量在世界十大集運(yùn)巨頭中排名第一。手持訂單全部交付后，長(zhǎng)榮海運(yùn)將超過赫伯羅特和日本第六大海洋網(wǎng)絡(luò)船務(wù)（ONE），成為世界第五大集運(yùn)公司。
來源：搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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