天津港實(shí)現(xiàn)從0到1自動(dòng)化集裝箱碼頭升級(jí)改造
早上7點(diǎn),天津港集裝箱碼頭公司技術(shù)部副經(jīng)理李曉輝走進(jìn)辦公樓二樓的中央控制中心,進(jìn)行最后的軟件和系統(tǒng)調(diào)試,以便在不久的將來啟動(dòng)中谷天津輪全過程自動(dòng)裝卸作業(yè)。同時(shí),在六樓的控制中心,楊學(xué)良和他的同事們也緊張地進(jìn)行了自動(dòng)軌道橋和岸橋的運(yùn)行測(cè)試。
“岸橋準(zhǔn)備就緒”“軌道橋準(zhǔn)備就緒”“無人集卡排序完成”“軟件系統(tǒng)一切正?!薄胄r(shí)后,隨著工作組的報(bào)告一個(gè)接一個(gè)地彈出,對(duì)講機(jī)下達(dá)了一個(gè)命令:‘中谷天津’全流程自動(dòng)化操作現(xiàn)在開始!”
遙控自動(dòng)化岸橋立即從無人集卡上抓取集裝箱,并穩(wěn)定放置在集裝箱貨輪上?,F(xiàn)場(chǎng)沒有工作人員。
今年1月,世界上第一個(gè)傳統(tǒng)集裝箱碼頭全過程自動(dòng)化升級(jí)改造項(xiàng)目在這里全面運(yùn)營,解決了世界港口問題。當(dāng)時(shí),自動(dòng)化操作的計(jì)算使整體運(yùn)行效率提高了近20%,單箱能耗降低了20%,勞動(dòng)力降低了60%以上,綜合運(yùn)行成本降低了10%。天津港集裝箱碼頭公司技術(shù)部經(jīng)理彭曉光說。
他告訴記者,在過去的幾個(gè)月里,每個(gè)人都在進(jìn)一步優(yōu)化和升級(jí)操作流程。例如,我們從世界上第一個(gè)獨(dú)立開發(fā)的集裝箱智能解鎖站機(jī)器人開始‘一只手’升級(jí)成‘兩只手’,每個(gè)集裝箱的拆裝鎖時(shí)間縮短到20秒左右。
在所有集裝箱碼頭實(shí)現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)深度覆蓋;建設(shè)行業(yè)領(lǐng)先的港口級(jí)云數(shù)據(jù)中心;全球首次實(shí)現(xiàn)集裝箱碼頭智能理貨業(yè)務(wù)全覆蓋;建設(shè)行業(yè)領(lǐng)先的集裝箱一碼通物流信息平臺(tái),集裝箱主營業(yè)務(wù)文件電子化率100%……天津港在智慧賦能下,正在全力沖刺建設(shè)世界級(jí)智慧港和綠色港。
在天津港北疆港區(qū),彩色元素涂裝的自動(dòng)軌道橋和岸橋讓人眼前一亮。這是正在建設(shè)的天津港C段集裝箱碼頭。在聯(lián)調(diào)聯(lián)試操作中心,工程技術(shù)人員正在對(duì)自動(dòng)化設(shè)備進(jìn)行緊張調(diào)試。
你看,輸入這些代碼是為了調(diào)試軌道橋。我們現(xiàn)在已經(jīng)完成了6 臺(tái)岸橋和12座軌道橋。設(shè)備之間的聯(lián)合調(diào)試和聯(lián)合調(diào)試不僅是單機(jī)調(diào)試,而且非常重要‘大腦’天津港集團(tuán)第二集裝箱公司技術(shù)部副經(jīng)理吳斌表示,這是新一代智能集裝箱碼頭,建成后將是一個(gè)依托5G、全球領(lǐng)先的智能集裝箱碼頭,如智能化程度最高、建設(shè)周期最短、運(yùn)營效率最高、綠色發(fā)展最好等。
天津港集團(tuán)副總裁楊杰敏說:天津港已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)集裝箱碼頭向世界領(lǐng)先的自動(dòng)化集裝箱碼頭的升級(jí)‘從0到1’我們將進(jìn)一步發(fā)揮綜合創(chuàng)新的優(yōu)勢(shì),加快數(shù)字化發(fā)展,為世界智能港口建設(shè)提供更多的可復(fù)制和推廣‘中國方案’?!?
來源:搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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