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集裝箱運(yùn)輸業(yè)掀起了集裝箱新造船訂單狂潮，繼達(dá)飛船剛剛宣布訂購(gòu)22艘船后，HMM12艘超巴拿馬集裝箱船也準(zhǔn)備花費(fèi)14億美元訂購(gòu)。

4月30日，中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司、中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司、江南船舶（集團(tuán)）有限公司、滬東中國(guó)船舶（集團(tuán)）有限公司、武昌船舶重工集團(tuán)有限公司、青島北海船舶重工有限公司、聯(lián)合承擔(dān)法國(guó)飛船集團(tuán)3共22艘集裝箱船訂單。

掀起了另一波集裝箱船的小高潮。

據(jù)最新了解，韓國(guó)最大的集裝箱航運(yùn)公司HMM也不甘寂寞，準(zhǔn)備投資14.41億美元訂購(gòu)了一系列超巴拿馬集裝箱船。

具體來(lái)說(shuō)，這家韓國(guó)公司正準(zhǔn)備訂購(gòu)12艘船13000TEU大型集裝箱船。

由于HMM在韓國(guó)政府的拯救下重生，HMM也肩負(fù)著重振韓國(guó)海運(yùn)業(yè)的重任。因此，這家韓國(guó)旗艦航運(yùn)公司的訂單必然會(huì)落在韓國(guó)國(guó)內(nèi)船廠。

據(jù)最新消息稱，目前HMM三星重工、大宇造船海洋、控制現(xiàn)代重工的韓國(guó)造船海洋工程公司正在詢問(wèn)韓國(guó)三大船廠。

初步消息稱，HMM目前，傳統(tǒng)燃料傾向于用于這些船舶。

一位知情人士還表示，這批訂單還是HMM計(jì)劃在2025年將船隊(duì)運(yùn)力提高到110萬(wàn)TEU目標(biāo)的一部分。

HMM一位造船業(yè)消息人士認(rèn)為，該公司將很快選擇一家造船廠，因?yàn)樗枰诩b箱行業(yè)仍然強(qiáng)勁的時(shí)候訂購(gòu)船只。

這位消息人士說(shuō)，"企業(yè)盈利時(shí)，更容易獲得董事會(huì)的批準(zhǔn)。"

造船業(yè)市場(chǎng)強(qiáng)勁HMM我不會(huì)等這個(gè)項(xiàng)目的另一個(gè)原因，因?yàn)槟壳按瑥S的碼頭也在耗盡。據(jù)說(shuō)韓國(guó)三大造船廠已經(jīng)售罄了2023年的交貨時(shí)間碼頭。

據(jù)造船業(yè)消息人士介紹，由于新集裝箱船建設(shè)需求強(qiáng)勁，造船材料成本不斷上升，HMM預(yù)計(jì)每艘集裝箱船將支付逾期費(fèi)用1.2億美元。HMM將得到韓國(guó)政府的支持。

根據(jù)Alphaliner的數(shù)據(jù)，HMM它是世界上第八大班輪公司，目前的運(yùn)力是768600TEU。從今年6月到今年6月，該公司將從HHI接收6座16000 TEU新造船的船隊(duì)運(yùn)力將增加到864和600 TEU。

值得一提的是，超巴拿馬型Neopanamax集裝箱船已經(jīng)成為目前最受歡迎的集裝箱船，因?yàn)檫@種船可以通過(guò)拓寬新的巴拿馬運(yùn)河，當(dāng)然，也可以通過(guò)蘇伊士運(yùn)河，使它成為太平洋航線，歐洲到南美西海岸航線，這種船也是南北航線的主要船型。

克拉克森數(shù)據(jù)顯示，世界上約有150艘超巴拿馬集裝箱船，其中114艘是在過(guò)去六個(gè)月內(nèi)確定的。

市場(chǎng)普遍預(yù)測(cè)，這批2000多年仍在服役的7，000-9,000TEU12.000TEU取代新的巴拿馬型船。

值得一提的是，據(jù)多個(gè)渠道消息稱，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)或?qū)⒂诮谟喸熳疃嗷蜻_(dá)25艘Neopanamax集裝箱船。

目前，與中遠(yuǎn)海運(yùn)同聯(lián)盟的達(dá)飛船已確定訂單。我相信中國(guó)最大的集運(yùn)企業(yè)很快就會(huì)在中國(guó)的許多船廠出售大訂單。