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昨日，A.P.穆勒-馬士基發(fā)布了2021年第一季度財務(wù)報告。雖然新冠肺炎疫情繼續(xù)，全球供應鏈嚴重受挫，但市場需求持續(xù)上升。受此影響，公司業(yè)績在2021年開局異常強勁，海運、港口服務(wù)、物流等所有業(yè)務(wù)板塊都取得了較高的回報和增長。

在此期間，市場需求持續(xù)增長，全球供應鏈仍面臨運輸能力、集裝箱短缺等重大運營挑戰(zhàn)，運價上漲。同時，客戶對綜合供應鏈服務(wù)和簡單自助解決方案的需求顯著增長，也為公司特別是物流和數(shù)字解決方案提供了全面的集裝箱物流服務(wù)。

A.P. 穆勒-索仁先生說，馬士基首席執(zhí)行官（S?ren Skou）：“A.P.穆勒-馬士基在2021年第一季度表現(xiàn)出色，單季度利潤創(chuàng)歷史紀錄。在海運、物流和碼頭業(yè)務(wù)的大力推動下，實現(xiàn)了高增長和高利潤。在此期間，需求激增導致供應鏈瓶頸，如運輸能力不足和箱體短缺，運價也達到了較高水平。我們繼續(xù)關(guān)注公司的長期轉(zhuǎn)型，優(yōu)先考慮客戶對綜合物流服務(wù)的需求。在第一季度，強有力的客戶支持驗證了公司戰(zhàn)略發(fā)展的正確性。我們與客戶的溝通已經(jīng)從關(guān)注短期交易轉(zhuǎn)變?yōu)榛陂L期價值的發(fā)展。這一轉(zhuǎn)變?yōu)檫M一步實現(xiàn)穩(wěn)定增長奠定了堅實的基礎(chǔ)。

一般來說，馬士基第一季度：

（EBITDA）從去年同期的15億美元增加到40億美元，

息稅前利潤（EBIT）從5.52增加到31億美元，

收入增長30%至124億美元。

表現(xiàn) 受益于貨量增長高、運價增長低、燃油價格低 5.7%。 海運業(yè)務(wù) 的EBITDA2020年同期為34億美元，營收從72億美元增加到95億美元。

繼續(xù)保持強勁的增長勢頭，收入增長42％至20億美元。這種表現(xiàn)主要是由有機增長驅(qū)動的，但也得益于收購Performance Team和KGH關(guān)務(wù)公司帶來的增長。EBITDA從去年同期的6800萬美元增加201%2.05億美元，而EBIT去年同期的2900萬美元增至1.39億美元。

同樣，由于貨量和倉儲收入較高， 門戶碼頭 從去年同期開始，在第一季度表現(xiàn)良好，收入增長了24%7.4億美元增至9.15億美元，而EBITDA再增加52%，從2.13億美元增至3.23億美元。

目前，新冠肺炎疫情尚未結(jié)束，各國仍受疫情影響。在這樣困難的環(huán)境下取得這樣的成就并不容易。

施索仁說:第一季度，特別是印度，我們?yōu)榇_保員工安全做出了巨大努力，為社會抗擊疫情做出了貢獻。

他強調(diào)：總的來說，我們對本季度的業(yè)績非常滿意。高盈利能力使投資回報率達到15.7%，強大的自由現(xiàn)金流給了我們進一步投資業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的機會，加快股權(quán)回購計劃，啟動新一輪股權(quán)回購，預計未來兩年將達到50億美元。

鑒于2021年第一季度的表現(xiàn)，以及 預計2021年特殊市場形勢將持續(xù)到第四季度 公司于2021年4月26日提高了年度業(yè)績預期

（Underlying EBITDA）上調(diào)至130-150在1億美元之間(之前預計是85-1052020年83億美元)。

實際息稅前利潤（Underlying EBIT）上調(diào)至90-110在1億美元之間(之前預計是43-63億美元），2020年為42億美元。

自由現(xiàn)金流至少為70億美元(預計高于35億美元)，2020年為46億美元。

作為2021年全年業(yè)績預期的一部分，A.P穆勒-馬士基預計當前市場特殊情況--由于需求激增，供應鏈瓶頸和缺箱將持續(xù)到2021年第四季度，預計將持續(xù)到第一季度，然后恢復正常。與預期一致，2021年第一季度的盈利能力高于2020年第四季度。

主要業(yè)務(wù)預計將與2021年全球市場需求增長保持一致，主要由中與2021年全球市場需求增長保持一致 從以前的增長預期來看， 3-5%上調(diào)至5-7% 。

2021-2022年累計資本支出增加到70億美元左右(以前是45-55億美元）。

2021Q1性能亮點：